淡马锡的挂牌投资组合中，约有12％属于“难以减排”的行业，而这些行业的投资对于淡马锡的整体营收影响会更大。
淡马锡首席执行长狄澜（Dilhan Pillay）星期三（1月22日）在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛一场讨论会上如此说，讨论会的主题是气候金融。
狄澜说，淡马锡旗下投资组合公司（Portfolio Companies）的营收约为1500亿元，这当中就有“难以减排”的行业（hard-to-abate sector）资产。
难以减排的挂牌资产占总投资组合的约12％，若包括非挂牌资产，比率为18％。这包括使用天然气的发电厂，因为新加坡的土地有限，云覆盖也影响了再生能源的使用；航空公司新航（SIA）和港口业务新加坡国际港务集团（PSA International）同样面对减排的挑战。
淡马锡的投资组合公司，是指淡马锡持股显著的公司，多数是新加坡公司。
狄澜指出，从长期可持续回报的角度来看，淡马锡要谨慎考虑，这些资产应如何发展才能提供长期的回报。“你意识到，必须要现在就投资转型之旅，确保维持或提升这些资产在未来10年的价值。”
他说，如果投资授权（mandate）只有五年，或许不用花那么多精力考虑这些，但若要长期持有这些资产，那最好得好好思考在一个气候环境面对挑战的时期，会有什么影响。
“这激励我们投资在专注于可持续发展的领域以及可持续发展方案，如绿色氢气、可持续航空燃油，甚至核能源、碳捕捉等。”
占淡马锡85％碳排放公司 已设定2050净零排放目标
根据淡马锡网站，截至2024年3月31日，新航、胜科工业（Sembcorp Industries）、翱兰集团（Olam Group）、新加坡国际港务集团和新科电信媒体集团（ST Telemedia）合计占总投资组合碳排放的约80％。
过去一年，淡马锡与16家位于新加坡的投资组合公司和三家海外的投资组合公司进行了合作，这些公司的碳排放量，占淡马锡截至2024年3月31日的年度总投资组合碳排放的94％。其中11家公司（占总投资组合碳排放的85％）已经设定到2050年实现净零排放的目标。
狄澜还说，淡马锡拥有众多利益相关阶层，在全球各地运作，在所经营的市场，须得为当地的社区负责任。
他举例说，不只新加坡面对海平面上升的威胁，其他国家地区也可能面临同样的难题，因此和各方携手合作是关键。这包括淡马锡信托基金会（Temasek Trust）和淡马锡基金会（Temasek Foundation），淡马锡赚取的盈利为基金会提供资金，通过基金会和志同道合的伙伴合作。
他说：“我认为所有投资者都应该思考，准备拨出多少资金，来应对这些更大的课题。”
