从冠病疫情、乌克兰冲突到红海危机，每一次全球危机的背后，也孕育着机遇。
新翔集团（SATS）总裁兼首席执行官莫智雄，在谈到如何面对美国关税政策所带来的压力时，做出如此表示。
他表示，这次的危机与以往本质无异，关键在于能否迅速调整，并强调他们在积极发掘新商机，推动新的解决方案。
莫智雄日前在德国慕尼黑出席“欧洲航空货运展”（Air Cargo Europe）期间接受《联合早报》访问时，谈到新翔集团与瑞士物流巨头公司德迅集团（Kuehne+Nagel）的合作。
两家公司近日在新加坡樟宜机场共同推出面对关键时效航空零件的递送服务，进一步提升全球航空供应链的韧性与效率。
这项递送服务主要针对“飞机停场”（Aircraft-on-Ground）等紧急情况，通过快速调度与透明追踪系统，协助航空公司显著缩短维修时间，加快航班恢复运营。新翔集团指出，结合德迅遍布全球的物流网络和自身在空侧操作方面的专业能力，能更有效应对客户对时效性的严格要求。
莫智雄说，这次合作是双方在2023年签署谅解备忘录后迈出的关键一步。
他透露，除了新加坡外，双方已在法兰克福机场展开试点项目，整合仓储与卡车运输流程，提升货物从落地至交付的效率，减少重复操作与运输瓶颈。与此同时，在新加坡和洛杉矶两大枢纽，双方也正联手推动海空联运服务模式，使货物能从港口无缝转运至机场空侧，显著缩短中转时间、降低物流成本，并减少碳排放。
集团承担全球过半航空货运量
自2023年完成对全球最大航空货运地勤公司环球航空服务（Worldwide Flight Services）的收购后，新翔集团的全球网络已覆盖超过27个国家、215个站点，承担全球超过一半的航空货运量。与德迅的合作，也进一步巩固它在全球航空物流领域的地位。
在谈及近期美国关税政策对航空物流业所带来的影响时，莫智雄透露，公司对此早有心理准备，并已迅速采取应对措施。他说：“政策公布初期，美国相关航班一度大幅减少甚至取消。我们第一时间启动应变机制，调整运力与航线安排。目前，关税处于90天暂缓期，航班运行逐步恢复常态，我们将持续密切关注政策动向，并作出灵活应对。”
他补充指出，新翔集团曾成功应对包括疫情、乌克兰战争以及红海危机在内的多重挑战，如今同样有信心面对新的局势变化。“这次的危机与以往本质无异，关键在于我们能否迅速调整。同时，我们也在积极发掘新商机，并推动新的解决方案。”
展望未来，莫智雄表示，新翔集团将持续深化与国际伙伴的合作关系，扩大服务范围，提供更多专项、高附加值的服务，提供更具韧性与响应力的供应链支持。
