扬子江船业（Yangzijiang Shipbuilding）截至6月底的上半年集团净利同比大增36.7％至41亿8140万元人民币（约7亿4880万新元），这主要得益于钢材成本下降、有利的合同定价，以及大型双燃料集装箱船的顺利交付。
集团星期三（8月6日）闭市后发布截至6月底的半年业绩显示，上半年营收微跌1.3％至128亿7750万元人民币。集团说，营收下降主要因为核心造船业务板块的贡献略有下降，这是由于产品结构发生变化所致。更具体而言，上半年营收受到油船建造项目启动影响，因为油船的平均单位价低于集装箱船。
不过，营收下跌在很大程度上被大型双燃料集装箱船的建造收入所抵消。这些船只技术更先进，且能获得更有利的定价。
集团半年每股盈利为人民币106.02分，显著高于一年前的77.42分；截至6月底的每股净资产值为7.048元人民币。
其他业务方面，航运业务半年收入同比下降15.4%至5亿1140万元人民币，主要是由于租船费率走弱。其他业务收入（包括贸易、船舶设计服务，以及房地产投资）同比增长153.2%至1亿1710万元人民币。
截至6月底，集团净现金约183亿元人民币。集团半年取得的新订单达到5亿3720万美元（约6亿9100万新元），有85%为建造集装箱合同。
扬子江船业首席执行官任乐天透露，尽管宏观经济逆风持续影响市场情绪，集团依然展现出韧性。接下来，集团会继续专注于及时且顺畅地交付订单。
他说：“凭借稳健的业务基础和健康的资产负债表，集团已做好充分准备，把握新兴增长机遇，为股东创造长期价值。”
扬子江星期三闭市报2.63元，起2.34%。
