随着美国对等关税生效，以及提前出货的活动减少，全球贸易预计在2025年下半年放缓，进而影响我国水路交通和空运业的增长。
贸工部星期二（8月12日）发布的第二季经济调查报告中，有一篇针对我国水路和航空交通近期趋势的特别撰文。
报告指出，除了美国关税，美国拟对中国运营或中国建造的船只，每次靠泊美国港口征收费用，预计推高一些船运公司的营运成本，影响我国水路交通业的表现。
与此同时，美国从8月29日起取消所有国家的小额税豁免权（de minimis tax exemptions），预计拖累电子商务市场，对空运业造成冲击。不过，航空旅游需求持续增加，将给航空业的乘客业务提供助力。
水路交通和空运业 长期前景保持乐观
尽管水路交通和空运业面临挑战，但贸工部指出，更长期而言，这两个行业的增长前景乐观，我国将继续对海港和机场基础建设作出投资。
在运输和仓储领域中，水路交通占这个领域的名义增值额（nominal value-added）最大部分，2024年的占比总和为68.4%。航空交通的名义增值额则占这个领域的8.6%。
疫情期间，在电子商务需求增加、货品从空运转向船运，以及供应链遭受干扰促使企业加紧补货等因素的推动下，水路交通在2020年和2021年取得强劲增长，分别劲升15.4%和11.6%。
不过，随着疫情结束，经济活动逐步重启和国际旅游恢复，水路交通的增长大幅度放缓，2022年和2023年时，分别降至2.2%和2.6%。2024年，全球商品贸易额出现复苏，带动这个领域取得4.7%的增长。
2025年上半年，我国集装箱吞吐量增加，以及船运活动增加，促使水路交通的增长进一步上升至超过6%。
