新科工程（ST Engineering）总值数百万元扩充产能的全新发动机保养、维修和翻修（MRO）设施正式启用，使集团提高发动机维修数量一倍，到了2027年每年可维修300多台发动机。
集团星期一（9月15日）在新科宇航位于巴耶利峇的设施举行开幕仪式，由副总理兼贸工部长颜金勇主持。这项扩充产能计划，可为我国创造300多份与发动机保养、维修和翻修业务相关的新工作岗位。新设施服务的是用于空中巴士（Airbus）和波音（Boeing）客机的CFM56和LEAP款式发动机。
若包括新科工程位于中国厦门的发动机维修设施，新加坡和中国这两个地点可维修的发动机数量每年超过400台。
新加坡经济发展局局长黎佳明在开幕式上讲话时说，新加坡是亚洲领先的宇航枢纽，拥有由130多家宇航企业组成的蓬勃生态系统，涵盖研发、制造、保修以及售后市场服务领域。
新加坡占据全球保修产出市场的10%份额，在全球发动机保修方面，市场份额更是接近20%。这意味着全球范围内，每10架飞机中约有一架，以及每五台发动机中有一台都是在新加坡进行维护保养。
我国发展宇航业是制造业2030愿景的一部分，旨在让新加坡在2030年前推动制造业取得50％的增值。
宇航制造业产出增近23% 显著超越整体制造业增速水平
在交通工程领域中，宇航业是我国最强劲的增长支柱之一，这个行业的制造业产出较一年前增加接近23%，显著超越整体制造业7.1%的增速水平。
黎佳明说：“这一增长得益于航空旅游强劲复苏，带动商业航空公司对飞机保养、维修和翻修服务的持续需求，以及空中巴士A320neo客机，以及波音737 MAX等新机型带动的热潮。”
新科工程的设施面积占地1万平方米，颜金勇在开幕式后参观设施，了解集团如何在保养、维修和翻修发动机的过程中，采用人工智能、自动化、物联网和数据分析等先进技术。
集团首席运营长（卓越运营）兼商业宇航总裁林伟明在开幕式上致词时说，有鉴于CFM56款式发动机的保修要求日益增加，集团预计，发动机保修服务需求将在接下来数十年里大幅度提高。集团将在加强发动机零件维修能力方面大量投资，并且进一步通过机器人、自动化和人工智能技术，来提升运营效率和竞争力。
随着宇航业发展蓬勃，新科也积极培养更多行业人才。集团位于工艺教育中区学院的新培训中心，每年预计培训超过380名学生和学员，协助他们更顺利地对接产业。这项培训计划自5月推出以来，过去四个多月吸引100多人参与。
