樟宜机场附近的非有地私宅向来交易平淡，但随着政府放宽这个区域四周建筑的高度限制，区内现有私宅未来有望增建楼层，从而提高对买家的吸引力。
本地房地产买家普遍偏好高楼层单位，这类单位售价通常也较高，而低楼层单位则相对便宜。然而，樟宜机场附近多年来因高度限制，建筑无法兴建太高的楼层。
根据国际民航组织（ICAO）的条例，民用机场跑道半径四公里以内的建筑物，高度一般应控制在45公尺以内。若以组屋为例，楼高不能超过15层。
政府早前宣布，这项条例自8月起放宽，新加坡部分地区的住宅楼宇可增建最多15层，工业与商业建筑则可增高多达九层。至于具体的增高幅度，仍有待相关政府机构进一步研究与评估。
位于樟宜东路上段的Changi Court相信是未来受惠的项目之一。根据市区重建局网站的数据，这个永久地契公寓在1997年落成，共有297个单位。
Changi Court去年全年有10个单位转手，尺价介于1299元至1458元；今年来则有六个单位寻得新屋主，每平方英尺价格介于1252元至1491元，过去一年半的价格涨幅不明显。
这个项目的买卖交易不多，可能是因为这个项目的购买需求不高，但租赁交易却非常活跃，显示许多屋主选择出租房子赚取稳定收入，而不是脱售套现。
从今年1月至7月，共有57个单位成功出租，占总单位数的19%，平均租金为3621元。相比之下，去年全年共有98个单位寻得租户，平均租金为3727元。
租赁需求旺盛 外籍空服员首选
这个项目靠近樟宜上段地铁站，交通方便，而且樟宜机场和新航集团体育俱乐部近在咫尺，是许多外籍空服人员的租房首选地点之一。
另一个出现类似情况的项目是宜园（Changi Green），今年来有36个单位租出去，平均租金为3560元。
这个拥有256个单位的永久地契项目今年来有五个转售交易，尺价在1249元至1376元之间。
坐落于新航集团体育俱乐部旁的另一个项目碧濂苑（Cascadale）是134个单位的小型公寓，屋龄31年，今年首八个月只有三个单位售出，但仍比去年多出两个单位。在租赁方面，碧濂苑今年来有10个单位找到租户。
政府允许在机场附近建造更高的建筑，而这些项目若申请提高地段容积率获得批准，并通过集体出售的方式招标，可能会引起发展商的注意。
不过，大亨房地产网站（MOGUL.sg）首席研究师麦俊荣指出，买家对樟宜区住宅的需求，将是集售能否成功的关键。
他说：“除非发展商有信心这些地段的住宅具备良好的市场需求，否则他们未必会积极竞购靠近机场的地段。如果政府能为机场周边推出全新的总篮图规划，将有助于带动该区住宅需求。”
