经营毛广岛炼油厂的化学与能源公司亚狮达（Aster），将投资1亿2500万美元（1亿6100万新元）提升毛广岛附近的重要海上基础设施。
单点系泊管线提升后 料提供逾20年可靠服务
根据亚狮达星期二（9月30日）的文告，它将进行上述投资，提升距离毛广岛约5.1公里的海上设施——单点系泊（Single Buoy Mooring）和有关管线基础设施。单点系泊管线提升后，预计能继续提供超过20年的可靠服务。
这个海上的单点系泊设施，将使大型油槽船能够通过海底管线，安全高效地将原油直接输送至亚狮达在我国岸上的炼油厂和储存设施。这项多阶段投资计划将支持大量能源进口，并在确保新加坡炼油和石化行业的可靠性和竞争力方面，发挥重要作用。
亚狮达是印度尼西亚最大综合石化生产商詹德拉阿斯利太平洋（Chandra Asri Pacific）与全球大宗商品交易巨头瑞士嘉能可（Glencore）的合资企业。
它今年早些时候接手经营蚬壳公司脱售的毛广岛与裕廊岛设施，8月间便传出毛广岛的石脑油裂化厂（naphtha cracker）发生“不可预见的事件”导致生产中断，公司被逼动用“不可抗力”（force majeure）条款免除履行产品供应合同的义务。此事件引发业者和当局关注。
据路透社报道，自2023年初以来，毛广岛炼油厂一直无法直接从超大型油槽船接收原油。Kpler船舶追踪数据显示，原油的接收改为由超大型油槽船与小型油槽船进行船对船转运，然后在炼油厂卸油。
亚狮达发言人并没答复《联合早报》关于此项投资是否与毛广岛工厂的生产问题有关，以及生产问题是否已完全解决。但发言人透露，提升后的设施预计在2026年内投入运营。在提升设施期间，亚狮达“将优先考虑尽量减少运营中断以及对周边环境和生态系统的影响。此外，在提升期间，相关设施预计将继续正常运行。”
根据亚狮达，这一战略举措将通过缓解现有码头容量需求来简化物流流程，从而提高运营效率，“这将使亚狮达能够落实未来增长计划，重振炼油厂和凝析油分离装置（condensate splitter unit）”。
发言人说，这个项目将改进基础设施的可靠性和运营安全，使公司有足够的产能来应对更高的吞吐量，并完成凝析油分离装置的翻新，最终使亚狮达的总产能达到每天30万桶以上。
亚狮达将把合同授予包括Allseas和DOF在内的全球合作伙伴，它们将负责建造、安装和调试单点系泊和管线基础设施。
