为满足不断增长的航空货运需求，以及增强我国航运业竞争优势，新翔集团（SATS）推出 “未来枢纽运营者计划”，透过结合人工智能、数码化等技术，优化旗下新加坡枢纽（SG Hub）的运营效率与安全。
新加坡枢纽在去年成立，座落于樟宜机场，支持着27个经济体中225个据点的运营。
新翔集团星期三（10月29日）发文告指出，未来枢纽运营者计划（Hub Handler of the Future programme）聚焦在四大目标，即打造安全与可持续的航运枢纽、引领机场运营转型、发展具韧性与面向未来的团队，以及引领航空业创新。
文告说，上述计划将充分发挥新加坡枢纽在机场运营方面的专长、结合自动化与数码化技术，提供一系列航空解决方案，支持超大型机场应对未来变化。
举例来说，目前正在开发的人工智能协调系统，将利用实时信息与预测分析作出更准确的决策，提升新加坡枢纽运营效率和服务质量。
“同时，这项计划将通过技术培训、携手高等院校，打造有能力面向未来的团队，协助员工应付更高价值，以及以数码化为基础的工作。”
新翔集团也正参与，由新航工程（SIA Engineering）、樟宜机场主导的机场无人驾驶巴士试点项目，协助员工减少日常驾驶工作，专注于更高价值的运营工作。
新加坡枢纽首席执行官刘永杰在媒体说明会上指出，这项计划彰显了新翔集团成为超大型机场行业领导者的雄心。“我们具创新的航空枢纽运营方式，以及对卓越服务的持续追求，将提升新加坡航空生态系统的发展。”
此外，新翔集团也投资了2亿5000万元来优化旗下货运站和地面支援基础设施，其中包括在今年4月启动的货运集结中心（Build-Up Handling Centre）。
刘永杰：灵活调整全球运营应对关税冲击
持续的关税战与充满不确定性的地缘政治局势，是否会冲击航空货运需求，或对新翔集团的运营造成干扰？
刘永杰对此回应说，这类事件确实可能影响部分航线的货运量，尤其是美洲航线，但整体而言，全球货运需求依然强劲。“新翔集团业务遍布全球，拥有超过200个据点，因此能够灵活地调整运营策略。”
他补充道：“目前新翔集团的首要任务是提升货运处理的安全性与效率，以更好地满足市场需求。”
据国际航空运输协会（IATA）的预测，今年全球航空货运量将达到7250万公吨，同比增长近6％。展望2026年，协会认为电子商务会成为航空货运需求的主要推动力，到时货运量有望达到14％的同比增长。
受此趋势带动，全球各地的航空货运设施正积极升级与优化，以更高效地应对持续攀升的运输需求。
