受联号公司印度航空（Air India）亏损和利息收入减少拖累，新加坡航空公司（SIA）2025/26财年集团第二季净利同比大跌82.1％，仅为5200万元。尽管净利下跌，新航仍宣布未来三年每年派发0.1元的特别股息。
新航星期四（11月13日）闭市后发布业绩时说，客运需求强劲，燃料成本也较低，部分抵消了通货膨胀导致的非燃料成本上升。公司第二季营收微增2.2％，为48亿8500万元；营业盈利报3亿9800万元，增长22.5％。
不过，联号公司造成的巨额亏损，拖累了集团的净利。业绩报告显示，来自联号公司的亏损第二季扩大了2亿9500万元，主要由印度航空的亏损引起。
新航持有印度航空约25％的股份，后者今年6月发生260人丧生的致命空难。近期有市场传闻说，印度航空正向新航和塔塔集团寻求至少11亿4000万美元（约14亿8200万新元）的资金支持。
新航早前就这个消息回应《联合早报》的询问时说，作为印度航空的重要少数股东，新航一直与塔塔集团紧密合作，支持印度航空的转型计划，包括在必要时提供专业知识和支持。
推出9亿元资本回报计划 未来三年每年派0.1元特别股息
若以上半年数据来看，新航总营收同比微增1.9％至96亿7500万元；营业盈利微增0.9％至8亿零300万元；净利同比大跌67.8％，至2亿3900万元。
尽管净利大跌，新航提出一项资本回报计划，包括未来三个财年每年派发每股0.10元的特别股息，总计约9亿元。
在这一方案下，首笔派息将于12月23日以每股0.03元的特别股息形式支付，注册截止日期为12月8日。同时，集团也将派发每股0.05元的中期股息。
载客数据方面，集团上半年衡量运力利用率的载客率（passenger load factor）上升1.3个百分点，为87.7％。载货率则下降0.9个百分点，至56.5％。
展望未来，集团预计在年底旅行高峰的带动下，航空旅行需求依然强劲。不过，航空业预料持续面临地缘政治紧张、宏观经济逆风、通胀成本压力及供应链限制等挑战。
业绩公布前，新航股价星期四闭市报6.65元，滑落0.45％。
