虽然新加坡没有发展海上风电的天然条件，本地岸外与海事工程集团海庭（Seatrium）却能凭着领先的技术，成功在世界新能源市场中占下一席之地。作为本地海事工程业的“领头羊”，海庭也和新加坡企业发展局（Enterprise Singapore，简称企发局）携手引领本地中小企业走向海外，同时也在积极打造自己的“未来船厂”，以让“新加坡品牌”发挥更大影响力。
海上风电发展大跃进
自2009年在英国建造第一座海上变电站以来，本地挂牌公司海庭至今在世界各地已完成或正在建造的海上风电项目总产能已达16吉瓦，相当于新加坡整个发电装机总容量。海上风电已成为集团除石油与天然气、船舶维修与升级之外的重点发展领域。
对抗气候变化的严峻挑战，风力发电是不可或缺的再生能源组成部分。谈到集团在海上风电领域取得的突破，海庭总裁王能耀回顾，这一领域的探索始于十多年前。
“那时海上风电还未得到大力推展，但我们已在研发能源转型的相关产品。这是因为在作为能源进口国的新加坡，我们重视发展各种有效提取能源的方法，我们的第一艘浮式储存和再气化装置（FSRU）因此应运而生。如今，这个技术已在欧洲被广泛采用。”
近几年，跑在前沿的技术实力让海庭得以击败后盾强大的国企和深耕欧洲市场多年的竞争对手，脱颖而出。海庭已成功在巴西、日本、美国、台湾及欧洲等地赢得多个重大项目，并与丹麦沃旭能源（Ørsted）等国际海上风能巨头合作。
“目前来说，新能源仍是个相对新兴的领域，当中仍有很多不确定性，每当碰到问题，企发局都会尽力提供支持。”——海庭总裁王能耀
在英国这个世界第二大、欧洲最大的海上风电市场，企发局也一直扮演着积极角色。当局与政府部门和行业合作伙伴建立联系，与新加坡企业分享市场发展动态和商业机会，以助企业把握新能源领域的发展机遇。
2024年6月，企发局率领包括海庭在内的新加坡代表团出席在英国举行的全球海上风电展（Global Offshore Wind）。这进一步提升了集团和本地企业在可再生能源领域的能见度。在这之前，企业发展局已促成公司与多个国家的项目开发商、供应链业者及政府机构建立联系，其中包括英国、波兰、韩国和澳大利亚。
如今，随着能源转型加速，海上风电正成为国家能源安全和经济政策的战略支柱，欧洲的目标是在2030年前新增187吉瓦的风电装机容量。这为海庭的业务带来了强劲需求，潜在市场机会预计超过110亿新元。
去年12月，海庭就成功取得重大合约，与国际能源科技集团GE Vernova携手合作，将北海海上风电接入德国国家电网。这个名为BalWin5的项目，预计可为约275万户家庭供电。
以世界为工厂
电子工程师出身的王能耀是吉宝集团的奖学金得主，大学毕业后就加入公司，至今已有26年。他亲历了集团从传统船舶维修业者，蜕变为全球岸外能源解决方案供应商的全过程。
各种转变当中，数码化的速度之快令他惊叹。这渗入了每一项工程的每个细节之中，而一家新加坡企业能够整合所有技术并用来服务全球能源市场，对他来说意义非常重大。
“这些年看到公司如何成长，员工如何成长，然后业务如何转型并与全球业务接轨，都为我带来很大的满足感。”
2023年，吉宝岸外与海事（Keppel Offshore & Marine）与胜科海事（Sembcorp Marine）正式合并，组成本地最大的海事与能源工程集团——海庭。王能耀受委出任总裁，接手时正值行业低谷，他带领团队启动一系列改革与整合措施。如今，集团成功扭亏为盈，其中海上风电业务在2025年上半年实现同比增长106%，展现强劲的复苏势头。
在运营上，公司推行“One Seatrium”理念——全球13个厂房各自专注不同工序，但朝着共同目标前进。
“在这个理念下，我们不再以厂房划分团队，而是把所有员工视为一个全球网络的一部分。”
因此，王能耀表示，集团内的项目经理必须具备国际视野，他们常常往返各国协调项目。全球性的思维也会让他们的观点和能力大不相同。在土地资源有限、劳动力和运营成本高昂的新加坡，这个运作方式反而成为竞争优势。
他解释说：“我们在全球有13个厂房，每间厂房会生产不同的零部件，专注他们各自最擅长的部件，效率自然会越来越高。在大多数情况下，最终产品会在新加坡组装成最终产品，打上“新加坡制造”的标签，展现国家品牌实力。”
以2024年在海庭新加坡Tuas Boulevard船厂举行正式切割钢材仪式的荷兰海上变电站项目为例，工程规模庞大，2吉瓦的高压直流输电（HVDC）海上电力输送系统，电量相等于新加坡全岛使用量的三分之一。
王能耀说：“我们需要建造四个数层楼高的平台，如此大的结构不可能都在一个地方制造。我们先在新加坡完成首个平台测试，再分派至不同厂房同步制造各部分结构，最后整合交付。这样的分工让生产更高效，也让团队能并行推进更多大型项目。”
企发局助力打造“未来船厂”
海庭高度重视内部运营的能力与沟通。在企发局的支持下，海庭正积极推动一项历时多年的“未来船厂”（Yard of the Future）数码转型计划，目标是实现海庭全球13座船厂营运数码化与数据整合，让公司能进一步加速提升其领先的技术。
企发局不仅提供资助以加速数码化进程，也协助公司对接相关的科技供应商家，为“未来船厂”的建设奠定基础。
“未来船厂”的核心是数码孪生（Digital Twins）技术。这是集成实时和历史数据，以对过去、现在和未来的潜在场景进行建模和分析的一种技术。它能帮助企业实现实时监控、预测性维护和以数据驱动的决策，从而提高运营效率并降低成本。
“数码孪生将从根本上改变我们的工作方式。所有构想与改进，都会逐层叠加在这个数码基础上，推动我们迈向真正的‘未来船厂。”——海庭总裁王能耀
数码孪生在设施管理、物流和制造等领域较为常见，而在海事领域，海庭是本地最早引入此技术的企业之一。
王能耀表示，数码孪生可提升客户在项目执行过程中的可视性，或可让他们进行状态监测和预测性维护。这些特殊能力将成为海庭的“秘密武器”，继而获得更多国际合作机会。
他说：“如果我只在一间工厂生产一种产品，那很简单。但如果我在五六个不同的工厂生产同一种产品，那整个物流和供应链的流程能互通互联，同步实时更新信息，就很重要。”公司预估，数码孪生将能把工程师的工作效率提高10%至20%。
如今，集团各船厂已全面铺设5G网络，能支持虚拟实境（VR）与增强实境（AR）的远程检测，并在起重机、重型设备等装设感应器，实现实时监控与预警，促使现场工时可减少高达30%。
王能耀也指出，数码孪生让原本需人工攀爬检查的高空维护工作变得更安全高效，也让工程师得以即时掌握能源使用情况，优化太阳能电能管理与生产流程。
“蜂后”带领本地中小企业进军海外
作为本地海事工程业的领导者，王能耀比喻，集团有如“蜂后”，带着本地的中小企业在海外市场分得一杯羹，继而推动他们追求更高的目标。
“基本上，我们无法单独完成项目，所有的项目都需要多家中小企业参与其中；海庭已经打开了一些通道，有意参与的中小企业可以一起搭上这些列车。在海外，我们不仅要让客户相信海庭的实力，还要让他们相信我们整个生态系统——中小企业、供应商和承包商的交付能力。”
王能耀也强调，新加坡市场的规模无法满足有雄心壮志的企业，走向海外是必然的一步。目前，海庭正积极争取总值逾110亿新元的海上风电相关商机。
他信心满满地说：“巴西的七艘浮式生产储油船投标项目中，我们获得承建六艘的合约，是什么让我们能击败其他强大的竞争对手？我们的价格或许不是最便宜的，但我们最终交付的成果一定能满足客户的期望，这就是新加坡品牌的信誉。”
本系列一连四期，看新加坡企业发展局如何在本地企业发展的关键时刻提供援助与支持，从邻里商家的创新转型，到助力具规模企业拓展海外与新领域，让企业化梦想为行动力，缔造新里程碑。（四之三）
【本文由新加坡企业发展局呈献】
