尽管全球形势充满不确定性，但新加坡海事生态系统的各领域都取得卓越成就。去年抵新船舶的总吨位增长至32亿2000万公吨，再创历史新高，凸显我国作为全球首选停靠港的持久地位。
律政部兼交通部政务部长穆仁理星期二（1月13日）在新加坡海事基金的新年活动，公布我国去年的海事业表现。他指出，这个数据显示我国作为全球顶级海运枢纽的地位。
我国的集装箱吞吐量达到创纪录的4466万个标准箱，比2024年增长8.6%。船舶燃料油总销量则在去年达到创纪录的5677万公吨，包括195万公吨替代燃料。穆仁理说，这证明新加坡海事领域在脱碳方面取得的进展。
新加坡注册船只总吨位跻身全球第四
新加坡注册的船只，总吨位则超过1亿3000万公吨，首次跻身全球第四。有34艘悬挂新加坡国旗的船舶在海事及港务管理局的绿色船舶计划（Green Ship Programme）下获得绿色标志。
展望今年，穆仁理指出，外部环境依然充满挑战，地缘政治紧张局势、关税变化，以及供应链中断的威胁持续带来不确定性。“但全球海运贸易预计仍将增长，尤其是大宗商品贸易，多元化和航线调整正在推动航运需求上升。”
新加坡目前拥有超过200家国际航运集团，预计每年为我国经济贡献50亿元的商业支出。去年，共有35家公司和海事初创企业在新加坡设立或拓展业务。
此前，新加坡也在认证与风险管理机构DNV，以及挪威咨询机构Menon Economics发布的首版《世界领先集装箱码头》报告中位列全球第一。
行业对LNG需求高 海事局强化准证制定标准
穆仁理也宣布，继去年成功完成两次液化天然气（LNG）加注试验后，海事局将开放更多液化天然气作为船用燃料的供应准证申请，以更好地满足行业日益增长的需求，并发布港界液化天然气加注船（Port Limit LNG Bunker Vessels，即在指定港口区域内为其他船舶供应液化天然气燃料的船舶）的标准。
此外，液化天然气加注技术参考也将成为新加坡标准，预计今年第二季发布，以强化液化天然气的安全和品质保证。
