造船公司南昌（Nam Cheong）以1980万美元（2500万新元），脱售一艘平台支援船（Platform Supply Vessel）给一个印度尼西亚客户。
这艘平台支援船载重3000公吨，船龄为11年。这是南昌约一个月来脱售的第二艘平台支援船。
这家新交所主板挂牌公司星期一（1月26日）晚上透露消息时指出，这次船舶出售是集团船队重组计划的一部分，预计将对集团截至2026财年的盈利做出正面贡献。船舶交付预计将于2026年第一季完成，所得款项净额将用于偿还债务和满足营运资金需求。
公司透露，售予印尼客户的这艘船，将立即被部署以支持业务运作。这次交易符合印尼岸外活动的复苏，印尼上游油气投资在2025年上半年同比增长28.6%，达到71亿9000万美元，这是十年来的最高水平。
船舶出售后，南昌将管理共计36艘岸外支援船（OSV），平均船龄为九年。这支相对年轻的船队为集团提供长期的发展空间，能够通过租船合同获得经常收入，或在合适的时机进行变现，从而加快资本循环。
2024年，全球岸外支援船市场规模达到47亿3000万美元，预计2025年至2034年间将以7.5%的复合年增长率（CAGR）增长，到2034年将达到97亿5000万美元。
南昌总裁梁成杰指出，凭借互补的岸外支援船租赁和造船业务，公司正处于很好的发展阶段。他说：“我们可以选择通过出售老旧船舶来获得经常收入，或者继续通过船舶租赁服务创造营收。同时，随着造船业务的恢复，我们有能力进行外部船舶出售或扩大船舶租赁船队规模。
“我们相信，这一双管齐下的战略不仅能够通过更强劲的现金流推动增长势头，而且随着时间的推移，还能释放股东价值。”
去年12月24日，南昌透露以2050万美元的价格，脱售一艘载重4000公吨的平台支援船，买家是越南一家岸外与海事集团，船只在去年底移交。
南昌星期一股价收平于1.08元，它今年来已涨约15%。
