韩国成为关税战升温新焦点，可能被美国加征高达25％关税。韩国作为新加坡十大贸易伙伴之一，新加坡企业有可能受波及。
不过，受访经济师和业者指出，目前尚未确定加征关税对本地企业带来冲击。他们也强调，应对持续的贸易不确定性，多元化与提高韧性仍是缓冲影响的最佳方法。
针对韩国可能被美国加征关税，对新加坡贸易和企业所带来的影响，以及本地企业是否具备韧性应对冲击，独立经济师宋生文星期二（1月27日）接受《联合早报》采访时说：“目前情况看似还好，因为我们正在看到企业从美国多元化发展到其他国家的现象。”
他指出，当前关税措施及其影响还有很多问题没有答案，而本地企业能做的，是通过多元化进入更多新市场、寻找更多新贸易伙伴，来缓冲美国关税的影响。
本地物流科技起步公司GO-GENIE的发言人受询时说，公司并没经营对关税敏感的制造或出口业务，对韩国的直接曝险有限。无论关税多动荡，公司提供的服务都可行。
“一些从事区域贸易的客户，可能会因成本结构的变化，而重新审视供应链配置或配送路线。我们认为这与其说是一种颠覆，不如说是技术赋能的物流规划越来越重要。”
发言人也认为，随着全球贸易日益复杂，快速、智能地调整供应链的能力比单纯的关税水平更为重要。
美国对韩国加征的关税，涵盖汽车、木材、药品，以及所有属于“对等关税”范畴的货品。经济师指出，美国关税将影响韩国汽车和半导体在美国的竞争力。
新韩经贸关系密切 是各自十大贸易伙伴
新加坡和韩国有着密切经贸关系，两国于2005年签署自贸协定。在2024年，韩国是新加坡第七大贸易伙伴国、新加坡是韩国第10大贸易伙伴国。两国的双边商品贸易额达668亿元，占新加坡对外贸易总额的5%以上。
新加坡对韩国的出口，以集成电路、机器等产品为主。一家本地汽车业者以“不对政府政策置评”，拒绝接受本报采访。
本地银行在韩国也有些业务，主要从事企业融资业务，也支持韩国公司扩充至亚洲。例如，星展银行去年底便和一家韩国金融机构建立合作伙伴关系，支持韩国海事和物流业在亚洲扩张。但银行的韩国收入的整体规模不大。
另外，就贸易海事方面，我国船运公司太平船务（PIL）并没经营北美—亚洲航线，所受影响有限。
