新加坡航空公司的2025／26财年第三季总营收创季度新高，营业盈利同比强劲增长25.9%，但净利同比大跌68.9%，至5亿零500万元。
这主要是因为一年前同季的净利，包括了塔新航空（Vistara）与印度航空公司（Air India）合并取得的10亿9800万元一次过非现金会计收益。
新航星期二（2月24日）闭市后发布业绩。新航管理层指出，由于集团今年确认印度航空公司（Air India）整整一个季度的亏损份额，去年同期仅确认一个月的份额，因此联号公司亏损份额同比大增1亿6300万元，达1亿7800万元。
新航仍表示：“集团坚定致力于与合作伙伴塔塔集团（Tata Sons）携手，支持印度航空集团转型。印度航空持续加强航线网络建设，提升客户体验，提高运营可靠性，为印度航空集团长期可持续的业务增长奠定基础。”
第三季营业盈利强劲增长近26%
在强劲的航空旅行需求增长和客运收益（passenger yield）上升的带动下，集团第三季总营收同比增加5.5％至55亿零600万元；总开销同比仅增2.7％至47亿1400万元；因此，营业盈利同比劲增25.9%至7亿9200万元。
新航提供的营运数据显示，集团（新航与酷航）第三季客运量同比增加6.3%至1090万人次，客运收益同比增加1.9%至10.9分，这是集团至少三年来第一次季度客运收益同比回升。
集团2025／26财年首九个月的总营收同比增加3.2％，至151亿8100万元；营业盈利同比增加11.9%至15亿9500万元；净利则同比大跌68.6%至7亿4300万元，同样是受一次过非现金会计收益的高基数和联号亏损份额增加的影响。
集团首九个月客运量同比增加7.4%至3160万人次，客运收益同比仍下跌1.0%至10.2分。
展望下一季，管理层指出，航空旅行需求强劲，主要得益于季节性旅行的推动。集团已做好充分准备，能满足这一需求，并将保持网络和运力部署的灵活性，以最大限度地提高营收。
鉴于贸易和地缘政治局势持续变化，新航认为货运前景依然不明朗。“集团正密切关注事态发展，并将根据市场情况的变化，充分利用多元化的网络和货运业务板块。”
新航星期二股价上涨1.01％，闭市报7.03元。
