全球贸易正在经历一场根本的转型，面对关税波动带来的显著逆风。尽管如此，大部分供应链金融企业未受关税的明显影响。
此外，在全球贸易的复杂重组中，南亚和亚细安成了主要赢家。其中，来自北亚和东亚（包括中国）的货运量就增长了44%。
花旗银行星期三（2月25日）发布了《供应链融资——人工智能时代下韧性十足的全球贸易》报告，主要探讨当前贸易变革对供应链金融供应商的影响。
它指出，全球贸易变革的驱动因素包括关税波动、人工智能普及，以及供应链转向多极化和区域化发展。尽管面临逆风，根据花旗银行对800家供应链金融供应商的调查，四分之三的企业表明关税对它们的影响有限或未产生明显影响，仅有20%的企业称受到显著负面影响。
对此，报告说：“企业通过战略库存管理、供应商多元化和加速近岸（Nearshore，把业务外包至邻近国家）生产计划，成功应对了最初的关税冲击。”
25%企业选择供应链多元化转向越南
事实上，随着全球贸易重组，亚洲内部的贸易走廊正呈现强劲增长态势，使得南亚与亚细安地区成为主要受益者。
花旗数据显示，从2019年至2024年期间，从北亚和东亚到南亚与亚细安的货运量增长44%，来自拉丁美洲的货运量也激增82%，是全球最大的单一增幅。
相较之下，北亚和东亚到美国的货运量增长32%，显示中国扩展客户群，在全球供应链网络重新布局。
另外，美国从南亚与亚细安的进口显著增长50%，说明美国企业正努力将采购多元化，降低对单一地区的依赖。这无疑带动了亚细安区域工厂的组装、包装及加工产能持续扩张。
花旗针对710家全球大型供应链企业展开调查也指出，若考虑将供应链多元化，25%企业会转向越南，17%转向泰国，还有10%转向印度尼西亚。
报告说：“在冠病疫情后，一些全球企业开始探讨中国加一（或更多）策略，以限制依赖一小批供应商所带来的供应链集中风险。”
中国企业呈现明显子公司化趋势
报告还说，为应对美国贸易策略，中国企业明显在各地设立更多活跃子公司。
例如，为应对美国贸易政策，中企正利用马来西亚和越南等亚洲国家的低廉制造成本及有利贸易政策，同时借助墨西哥等北美邻国的短供应链优势。
报告指出，从2022年第一季至2025年第一季期间，中国公司在北美、南亚及亚细安地区的活跃子公司显著增加，位于墨西哥的中国子公司数量达2022年的三倍。
展望未来的贸易融资前景，报告认为，人工智能将是一大关键。尤其是贸易融资领域的人工智能应用呈现爆发式增长，目前36%大型企业采纳AI工具，较之前一年增长18%。
花旗银行全球贸易与营运资本主管切斯塔里（Adoniro Cestari）说：“科技正从根本上重塑贸易融资的运作方式。人工智能驱动的智能文档处理，可取得极高的准确率，并将处理时间缩短至仅数分钟。通过区块链贸易支付试点，我们看到了从标准纸质担保文件，逐步转向近乎全天候数码化执行和自动化结算方案的潜力。”
