美伊冲突升温，迫使全球最大液化天然气生产商之一的卡塔尔能源停产，海运运费也因霍尔木兹海峡封锁而飙升。新加坡能源市场管理局指出，中东的动荡局势可能导致本地电价上涨。
卡塔尔能源（QatarEnergy）旗下能源设施遭伊朗无人机袭击后，于星期一（3月2日）宣布暂停生产液化天然气（LNG）。欧洲基准天然气期货价格因此一度飙升高达50%，创近四年来最大单日涨幅。
霍尔木兹海峡作为咽喉航道被迫中断，也促使运输液化天然气的船运费于近日飙涨逾40%。
根据公开信息，新加坡近年以液化形式进口的天然气增加，来源地包括美国、卡塔尔和澳大利亚。中东如今的局势料对我国造成冲击。
新加坡能源市场管理局发言人答复《联合早报》询问时说，新加坡几乎所有能源需要均依赖进口，约95%电力由进口天然气发电，来源地多样化。2025年，天然气进口中，43%是通过管道输送，其余57%是液化天然气。
由于信息敏感，当局无法透露能源供应地所占的具体比率。
发言人指出，自2021年以来，当局已采取多项措施保障电力供应，包括建立备用液化天然气设施，让发电公司在天然气供应受阻时，可使用设施发电。当局也要求发电公司根据可用发电容量，来维持足够的发电燃料。2023年，我国也推出暂时性价格顶限（Temporary Price Cap），在价格出现长期大幅波动时，起到“阻断”作用。
但发言人说：“中东局势可能导致全球能源价格上升，进而推高本地电价。”
能源局会继续密切关注局势，并与业界伙伴合作，维护新加坡能源安全。
各大航运公司：在评估影响和成本
位于伊朗与阿曼之间的霍尔木兹海峡，承载全球约五分之一的石油运输量以及大量天然气运输。伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社报道称，美以空袭伊朗后，水道实际上已关闭，并指伊朗革命卫队已警告，船只通过霍尔木兹并不安全。
根据LSEG船舶追踪数据，从中东向中国运输可装载200万桶原油的最大型油轮，每日费用已攀升至42万4000美元（约53万9500新元），较上周五（2月27日）涨了一倍，延续上一周触及六年高位的涨势。从美国墨西哥湾沿岸至中国的油轮，整航租船成本也创下2100万美元的纪录。
液化天然气航运定价评估机构Spark Commodities数据显示，大西洋运输液化天然气的航费星期一（3月2日）升至每日6万1500美元，较一天前上涨43%，即增加1万8750美元。太平洋航运费也升至每日4万1000美元，较一天前涨45%，或1万2750美元。
受访新加坡和国际航运公司透露，他们已暂停旗下船只进入中东海湾区，并正在评估航线受干扰带来的影响和成本。
新加坡航运协会：冲突是今年最关键不确定因素
新加坡航运协会主席张鼎声受访时说，这场冲突持续是航运业2026年面临的最关键不确定因素，影响立即显现且深远，尤其是对海运运营。
他说：“霍尔木兹海峡受干扰，限制了石油和液化天然气等关键货物的运输，导致全球能源价格波动加剧。对航运运营的冲击显而易见，各大航运公司正在根据形势调整船只部署。”
在中东经营运输服务的新加坡船运公司太平船务（PIL）也已暂停旗下船只进入中东海湾区。发言人指出，公司已立即根据现行安全规程，为途经红海和亚丁湾的航线采取预防措施。
国际航运巨头马士基（Maersk）受询时指出，公司即日起暂停接受来往印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡，以及阿联酋、巴林、卡塔尔、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯达曼和朱拜勒之间的新订单。其他航线则不受影响。
