中东冲突导致关键航道受阻并冲击能源供应，但近数周经由新加坡的货运依然保持稳定，船用燃料也供应充裕，足以满足行业需求。新加坡海事与港务管理局（MPA）将继续与合作伙伴密切关注事态发展。
新加坡海事与港务管理局局长洪伟强星期三（3月25日）在2026年亚太海事展（Asia Pacific Maritime 2026）上讲话时，作此陈述。
洪伟强指出，全球经济和供应链正面临高度不确定因素，近期中东冲突等事态已导致重要航道受阻，并严重影响能源供应。这凸显出新加坡所依赖的体系的脆弱。
随着当前形势的演变，海事局正与其他国家政府、相关机构及行业伙伴密切合作，确保新加坡、亚洲和本区域其他港口的海上作业保持韧性。对于货运流通和船用燃料供应情况，海事局将继续与合作伙伴密切关注事态发展。
另外，洪伟强也提到，海员和悬挂新加坡国旗的船只的安全仍然是首要任务。“自冲突爆发以来，我们已向所有新加坡注册船只的船东和运营商发布了多项航运通告。海事局与受影响地区的所有新加坡注册船只保持密切联系，并与新加坡海军资信汇合中心（Information Fusion Centre）等利益相关方紧密合作，监测船只状况，以确保船只在此不确定时期的安全和韧性。”
船用燃料价格今年来已上涨超过一倍
业内人士向《联合早报》透露，船用燃料价格已跟随原油价格飙升，今年来涨幅已超过一倍。市场正密切关注船用燃料是否足够的问题。
英国律师事务所HFW合伙人兼航运主管托比·史蒂芬斯（Toby Stephens）在接受本报访问时也提到，船用燃料供应充足与否正备受关注，而中东冲突持续时间越长，市场对燃料短缺的担忧也越加明显。
他说，如果燃料短缺导致航运成本上升，短期内船东或租船人将承担成本，但最终成本将转嫁给消费者。
威尔森船舶管理公司（Wilhelmsen）首席商务官罗伊讷·阿尔奎斯特（Roine Ahlquist）受访时指出，作为主流船用燃料，低硫燃料油（VLSFO）在2月27日中东冲突爆发前的价格是每公吨500美元，如今已飙升至1100美元。
罗伊讷说，如今必须提前数周甚至一个月做好计划，才能确保船只在一个港口就能加满燃料，因为一些较小港口可能无法提供足够的船用燃料。以往最多提前一周安排，有时甚至24小时内就能获得所需燃料。不过，目前燃料普遍短缺的说法仍属市场猜测。
