据知情人士透露，印度航空公司（Air India）首席执行官威尔森（Campbell Wilson）已经辞职，这家塔塔集团（Tata Group）旗下的航空公司正面对创纪录的亏损和运营挫折。
印度航空的另一大股东是新加坡航空公司（SIA）。
彭博社星期二（4月7日）的报道引述要求不公开身份的知情人士说，威尔森的聘用合约到2027年中才到期，在过渡期间他将继续任职。塔塔集团的主要控股公司Tata Sons私人有限公司将在4月16日讨论可能的首席执行官候选人，并在印度航空5月的董事会会议敲定新首席执行官人选。
印度航空和塔塔集团尚未对此事作出回应。威尔森在回复彭博社的电子邮件中说：“我不便对此事发表评论。”他的辞职消息最早由《Mint》报于星期一晚间报道。
威尔森的辞职正值印度航空面对财务困境。受到与塔新航空公司（Vistara）合并带来的整合费用和持续存在的可靠性问题拖累，印度航空预计将面临有史以来最大的年度亏损。尽管制定了雄心勃勃的机队扩张计划，但印度航空在提升收益率和服务水平方面仍举步维艰。
此外，印度航空还面对着外部冲击的压力：去年发生的致命空难、巴基斯坦禁止印度航空公司使用其领空导致成本上升，以及航空燃油价格飙升。航线延长和成本上升削弱了它的竞争力，虽然说竞争对手也面对类似的困境。中东冲突导致飞往欧洲和美国的航线更长，印度航空的处境依然艰难。
尽管塔塔集团是印度航空的控股股东，但新航持有印度航空25.1%的股份。新航的净利也因印度航空的困境而下滑。
威尔森于2022年加入印度航空，此前他曾在新航旗下的廉价航空公司酷航（Scoot）任职。
任职期间，威尔森主导了四家航空公司品牌合并为两家的艰难过程。先是亚洲航空印度公司（AirAsia India）并入廉价航空公司印度快运航空（Air India Express），然后是塔新航空并入印度航空。
新航星期二开盘至今股价跌0.91%，报6.56元。
