去年运费回降导致集装箱航运业者太平船务（Pacific International Lines）截至2025年底全年集团净利下跌22.5%至10亿4000万美元（13亿3000万新元）。
尽管如此，管理层认为集团实现了“稳健的盈利能力”。如今地缘政治紧张等挑战持续，管理层表示有信心集团能够保持韧性并在动荡环境中蓬勃发展，预计亚洲依然是全球贸易增长的关键引擎。
新加坡这家世界第12大集装箱航运业者星期三（4月29日）发布业绩时指出，在充满挑战的市场环境下，集团去年凭借运量增长、高资产利用率和有效的成本控制，实现10亿4000万美元净利。
集团营收去年达42亿7000万美元，较2024年略微下降不到1%。这主要是由于运费走软，但被货运量稳健增长所抵消。
集团息税折摊前盈利（EBITDA）为15亿美元，EBITDA盈利率从上年的39%降至35%，主要原因是运费下降和集装箱装卸成本上升。
集团稳健财务状况 持续支持船队更新
截至去年底，太平船务的船队有95艘自有船舶和11艘租赁船舶。集团在2026年订购了八艘1万3000标准箱的新船，进一步壮大船队规模，使公司自2022年以来订购的液化天然气（LNG）双燃料新船总数达到28艘。其中六艘已于2025年交付，两艘于2024年交付。
太平船务指出，集团稳健的财务状况持续支持着对船队更新、运营效率和可持续发展的投资，使公司在不断变化行业格局中占据有利地位。截至去年底，集团现金与存款额从24亿美元增至27亿4000万美元，总负债率仅为0.15倍。
太平船务首席执行官高瑞泽（Lars Kastrup）说：“通过运量增长和运力优化，我们在2025年实现稳健的盈利能力。这得益于我们灵活的运营、严谨的财务管理和专注的执行。”
对于业务展望，他说：“尽管未来一年地缘政治紧张局势、供应链中断以及新增产能涌入市场等因素仍将带来挑战，但亚洲依然是全球贸易增长的关键引擎。”
凭借深厚的亚洲根基和丰富经验，他相信公司已做好充分准备，有信心集团能够保持韧性并在动荡环境中蓬勃发展。
