即使消费者面临物价上涨的压力，但由于一系列促销活动和捆绑服务，总部位于新加坡、在美国上市的Grab，旗下电召车和外卖服务需求依然强劲，第一季利润超出市场预期。
根据Grab星期二（5月5日）发布的业绩报告，在截至3月31日的第一季中，经调整后的息税折摊前盈利（EBITDA）同比增加46%，至1亿5400万美元（约1亿9660万新元）。这高于彭博社分析师此前平均预期的1亿4630万美元。归属股东净利大增超过四倍达1亿3600万美元。
公司营收增长24%至9亿5500万美元，同样超出预期。各领域方面，外卖营收增长23%至5亿1000万美元，出行服务营收则增长19%至3亿3700万美元。
Grab也维持它的全年业绩预测，预计全年销售额为40亿4000万美元至41亿美元，经调整后的息税折摊前盈利预计为7亿美元至7亿2000万美元。
截至发稿时间，Grab在美国纳斯达克盘后交易的股价报3.70美元，起2.21%。
由于中东战争推高了油气价格，对交通出行业者带来成本压力。Grab指出，它一直致力于推广更经济实惠的服务例如拼车，让顾客可以与朋友分摊费用。
Grab在它的应用程序中推出了“省钱”选项。用户可以延长等待时间或合并订单，来降低召车或外卖费用。Grab首席财务官黄彼得指出，约有35%的用户加入这计划。
“这很好地平衡了价格敏感型客户和那些相对没这需求客户的要求，也让我们能够继续提高外卖业务的利润率。”
作为东南亚最大的电召车和外卖公司，Grab也在它的应用程序中融入人工智能（AI）功能，并将电召车、外卖和金融服务捆绑销售，来提升平台消费。
它近期也作出一系列收购举措。
2026年初，Grab同意以6亿美元收购Delivery Hero在台湾的外卖业务Foodpanda。
它也一直在寻求与印度尼西亚行业巨头GoTo合并的可能性。印尼是东南亚最大的电召车市场。
不过，这项合并案面临众多困难，当地员工针对薪酬和工作条件的抗议活动越演越烈，许多司机对他们所说的剥削性应用程序政策和监管疏忽感到不满。
印尼总统普拉博沃近期也在一次演讲中公布，将限制Grab和GoTo等公司向印尼司机和乘客收取的佣金。
