新翔集团（Sats ）计划为所有业务打造一个由人工智能驱动的统一技术和数据平台。公司指出，得益于多元化的网络，伊朗冲突带来的影响好坏参半，但仍在可控范围内。
为回应股东在公司常年股东大会（AGM）召开前提出的问题，新翔集团于上星期五（7月10日）闭市后发布文告，详细阐述了公司使用人工智能（AI）并以符合成本效益的方式采用这技术的计划，同时也说明伊朗局势对公司业务造成的影响。
公司说：“我们正在构建一个覆盖所有业务的统一技术和数据平台，以大规模推动规划、预测和执行方面的改进。”
在货运业务方面，公司正利用机器学习进行预测，以改善规划和资源协调。公司还在引入自动化系统，能自动称量和测量货物尺寸及重量，从而提高速度和数据准确性。
在地勤服务方面，即在机场为飞机提供的餐饮、加油和行李处理等服务，公司正转向以任务为导向的操作流程，而非以航班为中心。
这套新系统的首批功能已于2026财年（2026年4月开始）在新加坡枢纽投入运行，并将分阶段推广至公司的全球网络。
股东们还询问公司打算如何以符合成本效益的方式利用人工智能，他们注意到人工智能的成本正日益高昂。
新翔集团透露，对人工智能的投资与任何资本或运营支出一视同仁，并且“遵循我们在所有资本配置决策中采用的同样严格的信托责任和治理标准，同时也会进行商业案例评估和投资回报考量”。
公司优先考虑能够解决业务中特定挑战的人工智能应用。在投入之前，公司会评估它在成本、可扩展性、影响和风险方面的效益。公司采用一种“务实的方法”，选择最合适的解决方案，而非最大或计算密集度最高的模型。
公司表明，中东的冲突以及霍尔木兹海峡的关闭，对公司业务产生了复杂但总体可控的影响。
公司网络实力雄厚，业务遍布27个国家的225个网点，这意味着新翔集团能够捕捉到那些多元化程度较低的运营商无法获取的货运流。
例如，尽管伊朗局势扰乱了部分中东航空枢纽的航班，但新翔集团在沙特阿拉伯和阿曼的站点业务反而有所增加。其中，后者报告说，由于货物通过当地港口和陆路运往波斯湾地区，业务量有所增长。此外，新加坡、香港、吉隆坡和曼谷等亚太航空枢纽也承接了改道的货运流。
冲突也推高了能源价格，但公司指出，由于能源成本占总成本的比例不大，因此影响“相对可控”。公司指出，燃料成本对航空公司的影响大于对货运和地勤服务商的影响。
公司补充说，更重要的考量是，长期的高能源成本是否会影响整体航空活动，以及对新翔集团服务的需求。
新翔集团的常年股东大会将于星期五（7月17日）举行。
