新加坡航空公司（SIA）继续看好印度航空（Air India）的长期增长潜力，并认为印度航空新管理层在增加营收和控制成本方面采取的措施，将有助改善公司的盈利表现。
新航总裁吴俊鹏在星期四（11月12日）的业绩发表会上也说，新航已收到乘客对新一代客舱产品的反馈，包括商务舱的设计和颜色，公司将认真检讨这些意见，并探讨如何进一步改善乘客体验。
吴俊鹏说，新航近期推出的新一代客舱产品，是公司对乘客从地面到空中整个旅行体验进行全面检讨的成果。
他说：“我们不仅关注客舱产品本身，也关注乘客的整体体验，并寻求改善的方法。”
新航近期公布一系列新的客舱设计，除了商务舱，新航也提升头等舱、优选经济舱和经济舱的座椅设计，并陆续改善贵宾室、机上餐饮和娱乐系统等服务。
不过，相关设计引来部分公众批评指颜色廉价而丑陋。针对乘客对新客舱产品的反馈，吴俊鹏指出公司将检讨这些反馈，探讨是否需要进一步改善。
根据新航星期三（11日）公布截至9月底的上半财年业绩，由于航空旅行和货运需求依然强劲，第二季集团总营收上升14.3%至55亿8300万元，创下新高，上财年同季为48亿8500万元。
新航持有25.1%股权的联号公司印度航空，在上半财年为集团带来3亿6170万元的亏损，低于去年同期的4亿2950万元。
印度航空仍具庞大增长空间
在印度航空方面，吴俊鹏指出，印度中产阶级人口持续扩大，将为航空旅游市场带来长期增长机会。
他以航空公司的常客奖励计划为例，指出印度航空的常客计划目前约有1000万名会员，相比之下，中国国际航空公司（Air China）的常客计划会员人数已超过1亿人。
他认为，这项差距反映印度航空未来仍有庞大的增长空间，尤其印度航空是当地少数具规模的全服务航空公司之一。
吴俊鹏也谈到印度航空新任总裁上任后采取的营收增长和成本管理措施，包括调整国际航线布局，以减轻巴基斯坦领空限制带来的影响。
他举例说，印度航空正把部分飞往欧洲和美国的航班从新德里转移至孟买。由于从孟买绕开巴基斯坦领空所增加的飞行距离较短，这有助减少额外飞行距离及相关成本。
此外，印度航空也计划加强印度境外的销售能力。吴俊鹏指出，印度航空目前很大一部分销售来自印度国内，但国际航线的旅客需求同样来自海外市场，因此公司在境外销售方面仍有发展空间。印度航空也将进一步开发货运业务，以把握印度市场的货运需求。
吴俊鹏说：“这些都是有助印度航空改善盈利表现的重要举措。”
此前由于投资印度航空的损失，新航一度卷入舆论漩涡中，尤其是新航为印航进行的多次资金填补，面对上至国会议员、下至普罗大众的一连串提问。
截至上午11时30分，新航股价报7.19元，起0.28%。
