受到中东局势突变与连带能源供应链扰动等次级效应影响，中国航油（China Aviation Oil）第三季的净利减少49%至1964万美元（约2524万新元），每股盈利从去年同期的4.48美分，减少至2.29美分。
为纪念中国航油新加坡在新加坡交易所主板挂牌25周年，董事会宣布派发每股3.72新分的特别中期股息。
中国航油星期四（11月12日）在股市中午休市时公布截至9月底的2026财年第三季和前九个月的业绩。中馏分油第三季的营收，从去年同期的31亿5300万美元，大幅增加62%至51亿1520万元，而其他石油产品第三季的营收，则从去年的14亿3058万美元，减少至3亿美元左右，降幅约为79%。
第三季的总营收达54亿1584万美元，比去年同期增长18%。
以今年前九个月来看， 中国航油的净利同比下滑31.36%至6078万美元，每股盈利从去年同期的10.29美分，减少至7.07美分。营收方面只比去年同期略微增加0.58%，达132亿2000万美元。
由于供应链受到中东局势干扰，导致中航油的毛利收窄、费用上升，但鉴于联营公司投资收益的大幅增长，在一定程度上缓解了整体盈利压力。
截至今年前三季，联营公司的投资收益，同比大幅增长55.3%至6714万美元，主要是受益于浦东航油及韩国丽水石油储运公司（OKYC）盈利的提升。
其中，浦东航油因航油加注量增加，带动营收与盈利双双提升，对公司整体盈利的贡献同比显著增长56.4%至6379万美元。
截至9月30日，中国航油的每股净资产值从2025年末的125.28美分，上升至130.02美分。
尽管地缘政治导致宏观经济增长不明朗、供应链受干扰、能源市场失衡，但中国航油表示旗下的核心中国市场，经营基本面依然稳健、全球航空业复苏势头整体不变，以及可持续航空燃料（SAF）在降低航空业碳足迹方面的加速应用，预计将为公司带来新的发展机遇。
中国航油新加坡公司首席执行官林奕说：“尽管地缘政治局势依然多变，公司依托稳健的财务实力与覆盖三大洲关键枢纽的业务网络，正稳步迈入新发展阶段。公司将进一步拓展航空能源贸易与供应网络，以一体化运营持续提升可持续航空燃料业务能力，并将通过投资具有战略协同性的油品相关资产和业务，为股东创造长期、可持续的回报。”
截至星期四下午3时零4分，中国航油的股价下跌5.3%至1.25元。
