每周聚焦两只美股，帮助投资者掌握最新个股动向与市场信息
Alphabet Inc（代码：GOOGL）
52周最高：207.05美元
52周最低：140.53美元
最后闭市价：161.96美元（+1.68％）
尽管人工智能竞争日益激烈，搜索巨头谷歌母公司Alphabet旗下的搜索和广告部门仍呈现强劲增长，带动集团在4月24日发布的季度业绩表现超越分析师平均预测。
根据Alphabet截至今年3月底的第一季业绩报告，集团的营业额同比增长12％至902亿3000万美元。其中YouTube的广告收入是89亿3000万美元；Google Cloud的收入是122亿6000万美元；流量获取成本（Traffic Acquisition Cost，简称：TAC）业务的收入则是137亿5000万美元。
所谓的TAC是指各个企业网站通过搜索引擎、社交媒体、展示广告等线上渠道，为获得的浏览流量所花费的金额。这是谷歌搜索引擎的一大收入。
虽然YouTube广告收入比分析师预期的89亿7000万美元略低，但集团的整体广告收入仍有668亿9000万美元，同比增长8.5％。它的“搜索及其他”部门收入则达到507亿美元，比去年同期的461亿6000万美元多了9.8％。Alphabet高管们也说，它在谷歌搜索结果页面顶部的人工智能工具AI Overviews，目前每月拥有15亿用户，比去年10月份的10亿用户多了许多。
业绩报告显示，Alphabet的净利从去年同期的236亿6000万美元，即每股盈利1.89美元，增长46％至345亿4000万美元，即每股盈利2.81美元。这个数字包括Alphabet对一家私人公司投资的80亿美元非流通股本的未实现收益。调整后的每股盈利（不包括非流通证券的未实现收益）则是2.27美元。
市场分析公司LSEG之前收集到的分析师平均预测是营业额891亿2000万美元，每股盈利2.01美元。以这两个业绩上下线指标来看，Alphabet的季度业绩是超出预期的。
至于Alphabet的非流通证券的未实现收益，目前市场流传，这就是Alphabet在全球首富马斯克（Elon Musk）旗下的太空探索技术公司（SpaceX）的投资。据彭博社的报道，Alphabet旗下的互联网搜索巨头谷歌至少自2015年以来，就一直是SpaceX的主要投资者。
当时，谷歌与富达投资（Fidelity Investments）是联手以10亿美元投资SpaceX，合计持股约10％。 在2024年12月，SpaceX这家火箭和卫星制造商的估值已经达到3500亿美元。
在谈到目前的关税战时，谷歌业务主管辛德勒（Philipp Schindler）说，公司“并非不受宏观环境影响”。特朗普总统下个月决定终止最低限度贸易漏洞，将“对公司2025年的广告业务造成轻微阻力。这阻力主要来自亚太地区的零售商”。
目前最低限度贸易豁免价值低过800美元的货物能免税进入美国，而这就是中国电商公司Temu和希音（Shein）的业务重要组成部分。这两家公司在网络广告方面一向都是大手笔的投入大量资金。这个豁免将在5月2日到期。
另外，Alphabet也称将回购总值达700亿美元的自家股。
波音公司（The Boeing Company）（代码：BA）
52周最高：196.95美元
52周最低：128.88美元
最后闭市价：177.95美元（+0.96％）
飞机制造商波音公司在4月23日盘前发布最新季度业绩。但是因为这阵子连续有中国航空公司因关税拒绝接收波音的飞机，因此投资者对全球贸易战及关税相关问题的关注，远远盖过波音公司的业绩。不过，波音公司似乎仍信心满满，指出大量的累计订单能够维持公司的营运。
波音公司说，在中国告知停止接收波音订单后，公司就积极把原定发往中国客户的飞机配给其他买主。波音首席执行官奥特伯格（Kelly Ortberg）说，来自世界其他地区的需求，加上公司还有总值超过5000亿美元的累计订单，这些都有助于波音公司抵消中美贸易摩擦带来的负面影响。
奥特伯格说：“我们将竭尽全力确保中国问题不会影响我们公司的复苏。”
波音公司股价在4月24日就因此上涨了6.06％，闭市报172.37美元。在这次上涨后，波音公司股价已经收复今年以来的跌幅。
根据波音公司，中国客户约占它的商用飞机订单的10％。虽然目前正在与所有中国客户商谈是否接受现有订单，但奥特伯格说，世界其他地区对公司飞机的需求依然强劲，所以公司已经做好准备将制造好的飞机转交给其他地方的客户。他甚至说：“我们不会继续为那些不愿接受订单的客户制造飞机。”
截至目前，波音公司预计关税将让公司成本每年增加5亿美元。奥特伯格说，公司的累计订单在第一季度增至5450亿美元，这为公司吸收关税成本提供足够的灵活性。不过，他也承认，如果中国以外的地区实施更高的关税，波音公司将面临更大的财务压力。
至于波音公司截至今年3月31日的业绩，集团的亏损已经收窄至3700万美元，约每股亏损0.16美元；去年同期的亏损则是3亿4300万美元，约每股亏损0.56美元。在剔除一次过的特殊项目后，调整后的每股亏损是0.49美元，比FactSet分析师平均预测的1.18美元亏损低。
波音公司的季度营业额增长18％至195亿美元，比FactSet分析师平均预测的193亿8000万美元高。
在第一季里，波音公司商用飞机业务的营业额增长75％至81亿5000万美元。波音737飞机的产量在本季度也逐步增加，预计今年将能够达到每月38架。奥特伯格说，一旦关键绩效指标显示生产系统稳定，波音公司计划向美国联邦航空管理局（FAA）申请，看能否将月产量提高到42架。
另外，波音公司的国防、航天和安全部门的营业额则下降9％至63亿美元。但公司与美国空军签订的F-47战斗机设计和制造合同并未计入第一季末的累计订单。
