马路如虎口，这是一句老话，旨在告诫所有公路使用者要随时提高警惕，确保安全。就今天的道路安全情况而言，这句话仍然很适用。因为，超速驾驶问题有恶化的趋势，过去五年致命车祸及导致伤残的交通事故逐年增加。

内政部指出，公路安全仍然是当局重点关注的问题。2024年，本地共发生7188起道路交通事故，造成142人死亡。超速驾驶是主要原因之一。去年全年超速违规个案创下10年来的新高，接近19万2000起，比2023年增加64.8%。因超速驾驶导致的致命车祸也增加43.8%，从2023年的32起增至2024年的46起。

内政部因此于5月28日宣布，从明年1月1日起，全面加重超速驾驶的违规记分和销案罚款金额。各项违例记分增加2分至6分不等，销案罚款则提高50元至100元不等。超速40公里以上者都会被控上法庭。超速超过50公里者，驾驶执照就会被吊销；目前的规定是超速60公里。国家安全统筹部长兼内政部长尚穆根在今年2月15日出席在义顺忠邦举行的公路安全日活动时，就已透露要对超速驾驶加重刑罚的消息，不过他当时并未宣布详情。

超速驾驶情况逐年恶化以及致命车祸的增加，使我们的公路变得更不安全，值得关注，个中原因也值得深入探究。可能的原因包括执法力度不足、刑罚吓阻力度不够、重型车辆和冲力与马力更大的车辆增多、城市生活节奏日益紧张、不同驾车文化背景的外来人士增加等。但不管是什么原因，情况的恶化说明有加强执法力度和加重刑罚的必要。

近年来，我国公路上的车辆越来越多，交通警察和陆路交通管理局执法人员有限，不可能全天候执法，造成一些驾车者的侥幸心理。执法人力不足的问题，现在很大程度上可以利用科技弥补，这包括在高速公路增设超速驾驶侦测雷达、在更多交通灯增设闯红灯摄像机，以及强制重型车辆安装限速器等。

在高速公路上装置超速驾驶侦测器的吓阻作用是明显的。高速公路最容易超速驾驶，有了这种全天候操作的仪器，可以大大弥补交警执法人员不足的问题。同样的，闯红灯摄像机在打击飙车族方面的作用立竿见影。当局自2024年4月起逐步启动全国252个闯红灯摄像机的侦测超速功能，成效显著，截至2024年12月31日共录得2万零919起超速案例。

规定重型车辆安装限速器也有助于减少这类车辆超速肇祸。交通警局规定，最高装载重量介于3501公斤至1万2000公斤的罗厘，从2024年1月1日起须分阶段安装限速器，确保时速不超过60公里。受新规影响的约1万7000辆罗厘，最迟须在2027年7月1日完成安装。截至去年底，每月只有50辆完成装置，当局或可考虑加快这一进程。据5月27日《联合早报》报道，先前有业者反映因为价格太高、安装耗时而裹足不前。不过装置商说，目前每台限速器的安装时间已从一小时缩短至30分钟以内，价格也下调，因此，业者应尽早完成安装，以策安全才是。

内政部指出，道路安全是所有道路使用者的共同责任。因此呼吁驾驶者遵守车速限制，安全驾驶，以保障自己和他人的安全。但所谓言者谆谆，听者藐藐，事实说明，持续的宣导固然必要，但要规范驾驶者的行为，最终还是非辅以加大执法力度和加重相关刑罚不可。