在新加坡，拥有一部代步的交通工具，是许多人的梦想。除了脚踏车无需拥车证外，各类交通工具在注册前，都必须先投标拥车证。
富人可以掷下巨款买豪车，一张10万元的拥车证，在他们眼中算不了什么，但许多送货的商家可就叫苦连天了。尤其是目前流行网购，对于众多送货承包商来说，货车和巴士组的拥车证标价已超过5万元。这绝对不是一件好事。
就如有钱人可以住豪宅、中等入息者可以住执行共管公寓或私人公寓，低收入者可以住组屋或租赁组屋。唯有“居者有其屋“，才能让人们为捍卫这个属于他们的土地而努力；如果让仰赖车子为生的人要挣一口饭吃都越来越难，民怨就会四起。
拥车证的出台，是为了解决交通的拥堵问题，限制汽车数量，以免公路成了超级停车场，可说用心良苦。然而，我们是否可以把拥车证再细分成更多的组别，总供应量保持不变，如小型车组、中型车组、豪华车组、巴士组、货车组、德士车组和电动车组，而不是一刀切简单分成几组。
豪华车组就算炒到20万元一张，也没关系；我们应该关心的，是关系民生的货车和巴士组，若任由市场经济主宰一切，商家唯有羊毛出在羊身上，最后受苦的，又是众多的中下阶层民众。
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