拥车证制度已经成功运作了20余年，但是任何制度都必须与时俱进，才能更好地与时代相契合。
拥车证本质上是为了解决资源分配的问题，即应该如何把拥车证这个有限的资源，分配给新加坡人？这就牵扯到要效率或是要公平的价值选择了。
投标制度，价高者得，无疑就是拥抱效率了。天秤的另一端，就是像北京那样的摇号制度了。摇号，看似公平，但其实也不完美，真正有需要拥车的人还不一定就能摇号成功。
拥车证的投标制度，其实也包含了公平的成分，即把小型车与大型车分开投标。但是，随着时代的改变，我建议拥车证制度可以加大公平的力度，同时不影响效率。
其一，借鉴申请组屋的制度，允许刚刚养儿育女的年轻夫妇，享有拥车证成交价的折扣。这是因为年轻人的收入水平，无法与40岁至50岁的成功人士相比。同时，他们又急需拥车，无论是接载孩子上下学，或者来回父母的家，这是每天都必须经历的奔波。帮助年轻父母拥车，对于鼓励多生育，应该也是有帮助的。
其二，借鉴房地产政策，外国人包括刚刚到我国居住的永久居民，必须支付额外的税款才能买车。我们有幸成为区域的财富管理中心，吸引许多富有外国人到来，但是我们的社会政策必须跟上去，要不然成功也会带来许多副作用。相比40岁至50岁的本地成功专业人士在投标时，相对年轻人的优势，这些外国高净值人士的优势就更不用说了。
希望我们的拥车证制度可以与时俱进，继续发挥作用，让我们的道路，时时无堵。
