11月11日是地铁汤申—东海岸线第三阶段开幕日，公众在当天可免费乘搭新路线的列车参观11个新站。我带着兴奋的心情第一次前往合乐地铁站，早上不到11时，就吸引了许多公众，有些是来认识不同地铁站，有些是参与各站的关爱通勤和新便利（SimplyGo）及有奖游戏等活动。
我注意到当中有不少年长者，有拿拐杖和坐轮椅的，也有和老伴一起出来走走的。我想他们应该是被免费乘搭所吸引而来。
汤东线从兀兰北站到滨海湾花园站，共有20个地铁站，它在这段路程和其他五条地铁线有六个转换站，使全岛的东西南北地铁网络更加完善，可让囯人节省不少时间与交通费用。
合乐站站内光亮的大理石墙壁和地板，显眼的指示牌，宽敞的走道，以及便利的自动扶梯等设施，显示我国在设计与建设地铁的技术与经验方面，已达到相当高的水平，值得国人引以为傲。
合乐站有五个出口，连接地铁站附近的几家著名旅店和重要建筑物，对外来游客十分方便。
之后，我乘地铁到大世界站，在此站下车的乘客很多，多数是要到世界城（Great World City）逛街的公众。但令人意外的是，地铁站和世界城并没有直接连接的地下行人道，乘客须冒雨步行约七八分钟到商场，十分不方便。不知这是临时的安排，还是永久的设计？
最后，我再到麦士威站参观，这个站靠近牛车水、佛牙寺及麦士威熟食中心，非常方便。
参观了三个汤东线地铁站后，我有以下几点小建议：
一、新加坡的年长者日益增多，政府很关心他们的身心健康，所以陆路交通管理局是否能考虑在每个月的一个或两个特定日，让持有乐龄优惠卡的年长者免费乘搭地铁或巴士？年长者若能多出外走动，会有益身心健康，而所涉及的成本相信也不太高，当局何乐不为呢？
二、麦士威站的墙壁设计似乎低俗了些。我见到的设计是墙上写着“民以食为天”，字体死板，真正用意不明。这和牛车水社区的生动活泼情景似乎没多大关系。不知是否能加以改进？
三、大世界站应该和世界城连接，让乘客方便出入，促进商业活动，利囯利民。俗话说，事情没有最好，但可以更好，希望有关当局能落实这些改进。
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