我国在陆路交通管理方面持续革新，从公路电子收费系统（ERP）到即将实施的按里程计费机制，目的在于引导合理用车、缓解道路拥堵、提升整体交通效率。从治理角度看，“用多少付多少”不仅体现公平原则，也有助于环保和资源优化。这类依托数据的精细化管理，是智慧城市发展不可或缺的一环。
不过，这也引发部分民众疑虑：收费会否过高？是否加重普通车主和中小企业的负担？对低收入家庭而言，若交通开销持续上升，日常生活的可负担性将受到冲击。因此，在设计收费机制时，必须考量社会差异。在鼓励公众改乘公共交通的同时，除了制定合理票价，也必须确保公交系统本身稳定、可靠，真正成为可行的替代方案。
一旦地铁等公交系统发生故障，对乘客的影响往往直接且严重——通勤延误、行程混乱、额外支出接踵而来。目前，虽然运营方会面对处罚，但乘客作为直接受害者，却很少获得实质补偿。设想在大故障解决后，地铁公司能给乘客推出一些免费搭乘的安排，在公关上肯定有加分。还好，罚金最终会去到公交基金，用来帮助低收入群体。
交通治理的目标，不应止于效率管控，更应兼顾公平与人本关怀。唯有在政策制定中广泛倾听民意，细致平衡不同群体的需求，才能真正实现“行得快，也行得稳”。
