谨答复《联合早报·交流站》于6月5日刊登的黄维川读者投函《正视默默撑起社会的基层劳动者》：
对于梁仁杰先生近期不幸离世，我们深表哀悼，并向其家人致以最诚挚的慰问。同时，我们也希望说明政府与劳资政三方合作伙伴共同努力，为平台人员推出的一系列支持措施。
新的《平台人员法令》在加强对平台人员的保障的同时，也保留他们所希望的工作灵活性。
自今年1月1日法令生效以来，平台人员现已享有工伤赔偿、公积金缴纳，以及平台工作协会的支持，以便就他们的关切与平台运营商进行沟通。就梁先生的情况而言，全国私人出租车司机协会（National Private Hire Vehicles Association）已出面与相关平台运营商合作，为梁先生的家人提供支持和帮助。
《工作场所安全与卫生法令》（Workplace Safety and Health Act）也已得到加强，明确平台运营商在平台人员工作时应承担的安全与健康责任，以及阐明平台人员须配合采取的安全措施。
由工作场所安全与卫生理事会、劳资政合作伙伴和业界共同制定的“经核准的平台服务守则”（Approved Code of Practice for Platform Services），为减轻平台工作安全风险的措施提供实用指南，涵盖负荷管理、培训和能力、车辆和设备安全、公路和交通安全、疲劳管理和热应激（heat stress）等方面。
虽然政府不监管“点对点”（point-to-point）交通服务的收费，但我们确保平台运营商以透明和标准化的方式公布收费，以帮助司机在决定要接受哪些工作时做出明智的选择。点对点监管框架也禁止平台与司机做出排他性安排，限制他们选择服务的平台。
归根结底，保障安全是共同责任。政府会继续与平台运营商在遵守经核准的平台服务守则方面合作，制定疲劳管理措施，如向平台人员发送休息提醒通知。为了自身和乘客的安全，平台人员也应遵守公路交通规则，定时休息。
人力部工作场所政策及策略司长陈理圣
交通部公共交通司司长吴伟强
