陆路交通管理局承诺，在2040年前实现100%清洁能源的公共巴士车队。到2030年，电动巴士预计将占新加坡公共巴士车队的一半。
设定这些目标和时间表是好的，但这座岛屿的气温持续攀升。如今，每天下午12点至4点之间，气温常常超过30摄氏度。对于已经在高温中汗流浃背的通勤者来说，当温度高达150摄氏度的柴油废气在他们等巴士、等红绿灯变换，或仅仅是在路边行走吹向他们时，这种不适感只会进一步加剧。
在推进柴油巴士替换为电动巴士的过程中，废热排放问题应当持续受到关注。毕竟，内燃机驱动的车辆会产生约80%的废热，而电动车几乎不会产生感受得到的热排放。
要亲身体验电动巴士带来的显著降温效果，不妨在巴士站留意那些已经投入运营的电动巴士，感受它们的不同之处——不会向人喷出滚烫的废气。
2040年完成柴油巴士的全面替换似乎太过遥远，无法令人满意。陆路交通管理局应当明确说明，我们是否面临某些无法克服的障碍，或者是否可以通过增加资源和加快努力，来提前实现这一目标。
