相信许多国人对公共交通理事会宣布调整车资的宣布深感遗憾。从12月27日起，成人巴士与地铁车资将增加9分至1角。
虽然这次的5％涨幅较去年的6％和前年的7％略低，但这并不足以让人感到欣慰或庆幸。
这几年全球经济持续不明朗。从2020年冠病疫情暴发、俄乌战争，到近期美国的关税政策，世界经济皆受严重冲击，我国也难以幸免。目前大多数国人生活压力沉重，车资上调无疑进一步加重负担。
有关当局是否真的有迫切需要，在过去几年一而再、再而三地调高公交车资？我们又能如何有效缓和这次调高带来的冲击？
最近的拥车证成交价格一再创新高。政府从拥车证、每日公路电子收费、路税等获得相当可观的收入。政府是否应给予公交业者更多津贴，以抵消它们的日常运作成本？
政府一向鼓励国人使用公交，尽量减少购买与使用私家车。若能以这些收入支援公交业者，不仅是明智且有效的举措，也能更有力地激励与说服公众选择公交，减少对私家车的依赖。
