《联合早报》12月20日报道，明年1月1日起对车辆超速罚则加强。 然而，所公布的罚则计算方式，恐怕未能充分反映不同路况下的实际风险差异。
以超速20公里为例，目前不论路段限速多少，罚款与记分皆相同。 但在实际道路环境中，同样的超速幅度，所带来的危险程度却大不相同。 例如，在限速50公里的邻里道路超速20公里，等于超速达40%，对行人与社区安全的威胁显著升高；在限速90公里的高速公路，超速20公里仅超速约22%，风险相对较低。 两者适用相同罚则，似未完全符合比例原则。
因此，我建议有关当局可考虑改以超速比例作为处罚基准，依不同限速路段区分罚款与记分级距，使交通执法更贴近实际道路安全的需求，也能提升罚则的公平性与警示效果。
