南北线新增的红砖站自2024年就已展开前期工程，预计2034年启用，在既有营运线路上增建⻋站需10年，凸显基础设施必须提前规划的重要性。

根据市区重建局《2025年发展总蓝图》草案，碧山市镇中心将发展为小型区域中心，新增办公空间，规模可与巴耶利峇媲美，此外，也会建造新的巴士转换站。问题是目前的碧山地铁站采用分离式月台设计，其中北向月台尤为狭窄，早晚高峰已接近饱和。未来商务区发展将带来大量人流，现有月台设计恐难以负荷，一旦发生紧急疏散，公共安全⻛险不容忽视。

相关部⻔可以趁区域转型之机，通过整体规划与空间重组，将南北线月台、环线转换通道及新的巴士转换站深度整合，并迁移至新的区域中心，打造无缝衔接、空间共享的一体化交通枢纽。

碧山作为未来区域中心，交通承载力将直接影响转型成效。恳请当局以前瞻视⻆正视现有瓶颈，将挑战转化为建设世界级综合交通枢纽的契机。