根据新闻报道，新报业媒体近日与SMRT企业属下的胜德丽生活时尚签署谅解备忘录，让新闻走进地铁站内。我国过去在新捷运巴士上推出的流动电视（TVMobile），也有异曲同工之处，但已在2009年末停止服务。让我感到诧异的是，报道中提到地铁站内的音响系统也会播放新闻内容。将广播系统的内容泛化，可能会削弱它传递地铁服务和安全信息的基本功能。
广播系统是地铁乘客获取重要服务信息的渠道。无论是突发地铁延误，还是最近地铁环线为期三个月的列车服务调整，皆是通过站内广播反复提醒乘客，确保滴水不漏。我作为南北线的常客，也熟知广播系统用来通知在裕廊东站下车的乘客列车停靠的月台，方便往东西线大士连路方向的乘客更快地转乘列车。增加广播内容的数量和类型，信息空间恐将更为嘈杂，重要信息随之被稀释，乘客体验反而可能下降。
事实上，自去年已有读者致函，反映地铁系统内广播数量过多、音量偏大的问题，作为近乎每日使用地铁的笔者也深有同感。无论是列车服务广播、公共安全通告，甚至是鼓励乘客搭电动扶梯握扶手、提重物时用电梯的提醒，现有的广播已经五花八门，让人应接不暇，并且被乘客诟病许久。将新闻资讯纳入原本就嘈杂的音域空间，新闻本身或会沦为背景噪音。对于部分依赖广播的乘客（如视障者）而言，更是接触关键地铁服务信息的另一障碍。
我并不反对将新闻内容带入地铁站。香港、东京等地的地铁系统也同样通过数码屏幕显示此类资讯。但我对于将地铁站内广播系统的功能过度泛化深感担忧，因为这不仅可能对乘客造成困扰和不便，嘈杂的公共空间更会让重要的新闻资讯贬值，失去应有的关注。
SMRT最近在列车服务信息屏幕上增设新捷运地铁和轻轨路线的营运状态，此举值得鼓励。但在广播系统的运用上，应确保根据乘客实际反馈，尽量减少非必要的音频输出，维护地铁系统的安宁。
