近年，围绕电动车安全的新闻一再出现，也不断提醒我们：在积极推动绿色交通的同时，不能忽略安全考量。
去年，中国科技企业小米的SU7电动车在成都发生起火事故，引起社会高度关注。这起事故突显一个现实问题：电动车一旦起火，燃烧速度快、温度高，传统灭火方式往往难以及时奏效，不仅威胁车内乘客的性命，也可能危及第一时间赶到现场的消防员和周边公众。
我国内政部与交通部正探讨分类车牌制度，让电动车一眼可辨，协助应急人员在事故现场更快判断车辆属性，这项构想值得肯定。然而，一个更迫切却往往被忽略的事实是目前进口的电动车，原厂交车时并未随车配备灭火器。无论是国际品牌，还是中国品牌，灭火器大多被视为“可选配件”，由经销商加送或车主自行购买，并非强制标准配备。换言之，一旦车辆在路上起火，车主和乘客往往连最基本的即时应变工具也没有，只能等待外部救援。
笔者认为，政府在研究差异化车牌的同时，更应考虑强制规定电动车车内必须放置适用于电池火灾的专用灭火器，并清楚标示存放位置。关键不只是有灭火器，而是配备对的灭火器。锂电池起火与一般引擎或车厢火灾性质不同，普通干粉灭火器未必有效，若配备不当，反而可能造成误判风险，延误逃生时机。
有人或许担心，这会增加车主负担。与电动车的整体售价相比，一个合格的专用灭火设备成本不算高；与生命安全相比，更是微不足道。统一规格、强制配置，也有助建立社会共识，让公众明白，电动车的安全，不应只寄望于高科技系统和结构设计，更需要最基本、最直接的现场应对能力。
电动车是未来交通的重要方向，但再先进的科技，也无法取代前线的一分准备。若能把车牌辨识制度与车内强制灭火设备一并纳入整体安全框架，我国在推动绿色出行的路上，才能走得更稳。
