这几年拥车证越来越贵，价格一直居高不下，所以我决定放弃驾驶私家车，改用“BMW”，即巴士（Bus）、地铁（MRT）和走路（Walk）。说真的，一开始不太习惯。不是不方便，而是心理上觉得有点掉面子，感觉自己好像“降级”了。而且，每次出门都要提前一个小时，还要重新记巴士号码和路线。
但是，过了一年，我反而慢慢喜欢上搭巴士。巴士的空调很舒服，大多数时候座位也够，巴士站也离家不远，下车走几步就到家。再加上可以通过手机应用，查下一趟巴士几点来，真的很方便。最重要的是，我节省一大笔钱，而且觉得乘搭公共交通更安全。
然而，我注意到公共巴士有一些可以改进的空间。
第一，前门下车的问题。有时候很多人排队上车，结果有人偏偏从前门挤下来，一堵就是十几秒，门外的人上不去，还会造成推挤现象。除非巴士真的挤到后门打不开，不然乘客都应尽量从后门下车。这样乘客上车快，下车也安全。
第二，靠走道的双人座造成些许不便。有人坐在外侧的时候，里面的人很难挤出去。有些人还会把包包放在旁边的座位上，不让别人坐。那些双人座可以设计成折叠式或者自动向上翻的座位，没人坐的时候收起来，与前座的空间就能变得宽一点，方便乘客出入。
第三，车长可适当地在高峰时段打开后门让乘客上车。我发现大多数车长都很友善，对坐轮椅的年长和残障乘客特别好，会主动下车去架轮椅坡道，这点真的要谢谢他们。但在早晚高峰时间，能不能也考虑打开后门让乘客上车，避免大家在前门挤成一团。
第四，有些车长刹车太突然。我注意到很多乘客喜欢等巴士完全停稳才冲下车，甚至在巴士准备离开车站时才急着下车。后来我意识到，这不全是他们的错。有些车长的刹车方式比较急，老人家根本站不稳，一刹车就会往前倾，挺危险的。
第五，有时候巴士开得比走路还慢，不知道是在算准到站时间，还是因为车长太累。有些乘客真的须要准时到达目的地，巴士速度太慢会耽误时间。巴士应有一个合理的标准行驶速度。
最后，还是要真心感谢所有公交业者和巴士车长，为国人提供便利的交通服务。我有一个小建议：要是能在每个巴士都装一个简单的反馈板，让乘客随时留下反馈，收集到的真实反馈或许更管用。
