作为一名交通从业人员，我常载送无数本地通勤者与外国旅客。过去两年，我观察到一个反常的现象：午夜过后的车费定价率，很多时候竟然比午夜前还便宜。这意味着深夜出门消费的人数已呈断崖式下跌，全岛夜间经济正面临极度衰退和萎缩的寒冬。
回想几年前，驳船码头、克拉码头、罗拨申码头、乌节路、美芝路、实利基路，以及武吉士一带，曾构成新加坡最多元、最接地气的夜间生态圈。如今，随着集体出售、重新发展与严厉的执照管理，这些地区的一些建筑相继拆迁、重建和转型，换来的是一栋栋冷冰冰的大楼和几乎千篇一律的高档餐饮店。我们把治安和整洁做到世界极致，但代价是把城市最迷人、最具多样性与生命力的地区格式化。一些市区里原本依赖夜间生活消费群的餐饮行业，也因为夜间消费人潮的骤减而缩减营业时间，甚至被迫结束营业。
有时候面对满怀期待的外国旅客询问“新加坡半夜哪里好玩”，作为司机，我经常无言以对，甚至不好意思说。除了金沙赌场，市区绝大多数地方过了午夜就像拉下铁闸。这种缺乏烟火气的“12小时城市”现状，正在严重削弱我国对国际自由行游客的吸引力与竞争力，严重影响过夜游客的留存率与人均消费。有关部门必须在维持社会秩序的同时，运用政策弹性与空间重塑，为城市的夜间生活注入灵魂。对此，我提出以下三点具体建议。
首先，提升保留建筑照明，打造历史感打卡区。丹戎巴葛、桥南路和克罗士街一带拥有许多珍贵且有风格的历史店屋。若当局能统一规划精细的外墙景观照明，用柔和而富有层次感的艺术灯光勾勒建筑线条，这里在夜间将有望成为复古迷人的社交媒体爆款打卡地，还能激活周边消费。
其次，出台弹性延时卖酒机制。例如正在进行的2026年世界杯赛等全球体育盛事，由于时差，多在深夜至清晨转播，延长卖酒时间可促进消费。当局应考虑出台“特殊活动延时条款”，允许指定娱乐区在赛事期间或往后的特定节日，将卖酒和营业时间延长至清晨6时。这有助于把市场刚需转化为经济效益，让商家发挥夜间主场优势，无须让业者个别申请并等待漫长的审批。
再者，给滨海湾水面注入活力。滨海湾是我国的国家名片，但平日夜晚水面却如冷冰冰的镜子。我建议加强水面灯光照明效果，并配合常态化的水面微型灯光秀，与周边商业大楼的刚硬线条形成互补。在岸边人行步道引入具有特色、价格亲民的街头轻食或本地小吃流动摊，不仅能让走累的游客方便购买一些简单的餐饮，也能提升他们的旅游体验。
新加坡的城市规划一直以远见著称。成功打造安全、清洁的范本后，未来的国际竞争力更取决于城市的活力与人情味。期盼决策者能倾听来自运输与旅游一线的声音，让新加坡的夜晚不仅高级，而且好玩，真正成为24小时活力无限的世界级目的地。
