今年上半年，与工作相关的交通事故已造成七人死亡。预防工伤交通事故，不能只关注驾驶技术、交通工具状况和交通规则，更不能忽略疲劳带来的风险。
员工可能需要轮班、加班、赶工或长时间驾驶，而疲劳不像超速或违规驾驶那样容易被发现，却同样会削弱判断力、专注力和反应能力。
即使是经验丰富的驾驶员，一旦睡眠不足或连续工作过久，也可能因反应迟缓而酿成严重事故。因此，疲劳管理不应只依赖员工个人自律，而应成为企业安全管理制度的一部分。
首先，企业应检讨排班方式，避免员工在长时间工作后继续驾驶，也应设定合理的连续驾驶时数和休息间隔。
其次，员工必须能够放心报告疲劳。如果员工担心报告疲劳会被视为懒惰，他们便可能勉强继续工作。企业应明确传达，主动报告疲劳是一种负责任的安全行为，而不是逃避工作。
第三，疲劳风险也应纳入培训与风险评估。企业可在每日安全简报或开工前检查中，加入简明的疲劳状态评估。
科技也可以在疲劳管理方面发挥辅助作用，例如通过车载监测系统、驾驶行为分析和排班数据，识别长时间驾驶、异常刹车等风险。不过，科技只能辅助判断，不能取代合理的人力安排和管理责任。
有关当局、工会和行业协会也可共同制定更清晰的疲劳风险管理指引，并按行业特点提供实际范例。中小企业需要简单、可执行的工具，例如驾驶休息标准和疲劳报告流程。
更值得关注的是：在事故发生之前，是否已有迹象被忽略？是否有人因工作压力而不敢停止驾驶或工作？企业又是否已建立足够的预防机制？
安全管理不仅要防止员工违规，更要防止员工在不安全的状态下继续工作。真正成熟的安全文化，是让员工在疲劳时能够放心停下来，也让管理层有责任在事故发生之前，把风险降到最低。
