9月15日，第27届亚细安－日本经贸部长会议（AEM-METI）在线上召开，日本经济贸易和工业部长梶山弘志对“供应链出现断裂”表示担忧。德尔塔毒株在东南亚肆虐，部分亚细安国家政府对以制造业为首的生产实施限制，造成部分汽车零部件供应开始短缺，世界各地的整车工厂不少被迫停产。

受影响最大的是在2020年销售953万辆、创世界之最的丰田汽车。丰田2021年7月中旬宣布，由于东南亚零部件供应不足，日本国内一家工厂一条生产线停止运转，不久后宣布扩大停工规模，8月至9月国内共14个整车工厂28条生产线中的27条停产；9月至10月减产约40万辆（国内18万辆，国外22万辆）汽车。这样一来，2021年度的产量预测，从全世界的930万辆下修为900万辆。

和丰田同样，日本其他所有汽车制造商也不得不在2021年春以后陆续停产。本田3月以后开始停止狭山工厂的生产；到6月为止，暂停国内三家工厂的四条生产线。