阳关道

杨浚鑫:入住新镇的忧与喜

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建屋局为让已迁入登加新镇田园区(Plantation District)的住户生活更方便,与职总平价超市合作部署的流动杂货车,每周三天开到田园区,方便居民购买食物和日用品。(档案照片)
建屋局为让已迁入登加新镇田园区(Plantation District)的住户生活更方便,与职总平价超市合作部署的流动杂货车,每周三天开到田园区,方便居民购买食物和日用品。(档案照片)

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看到有媒体报道登加居民反映在新镇生活很不方便,有种似曾相识的感觉,因为在榜鹅新镇建成之初,也出现过类似的不满声音。

处理这类新闻得相当谨慎,稍有不慎就可能过于草率地把矛头指向某个政府机构,或归咎于市镇规划不善。新镇的设施应提前多早建设起来,向来是个不易把握的平衡。

举个例子,2013年榜鹅东补选,区内交通不便、公共交通基础设施建设滞后于人口增长,引发关注,候选人甚至做出了要增加短程巴士服务的竞选承诺。然而,我在2015年了解榜鹅的巴士服务情况时发现,虽然增加了巴士路线,但新问题也随之产生:由于新镇人口密度不高,一些巴士站的使用率极低,成了“白象”。

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