长年被认为是“日本阵地”的泰国汽车市场发生了地壳变动。2023年泰国销售的78万辆汽车中，中国汽车达8万7000辆，市场份额为11%，占比达到两位数。中国汽车的前三名是比亚迪（BYD）、名爵（MG）和哪吒汽车；除了MG以外，其他在泰国国内还没有生产基地。
中国的纯电动汽车（BEV）利用亚细安与中国的自由贸易协定（ACFTA）进入泰国市场。除了ACFTA之外，中国车在泰国市场跃进也归功于泰国政府对电动车的扶持政策。
泰国政府以2024年或2025年的国内生产为条件，对进口电动车承诺给予补助、减免物品税等经济激励，积极开展招商引资活动。结果，中国企业纷纷响应。在设立生产基地之前，中国制造的电动车2022年过后就流入泰国市场。2023年，电动车销售7万4000辆，将电动车在泰国汽车市场的份额由上年的1.2%一下子提升到9.5%。2023年中，马赛地、本田和MG开始在泰国生产电动车，2023年电动车产量仅为164辆，但进口电动车急剧增加。
