地铁又出事了，每天有几十万人的出行受影响。东西线一列使用了35年的第一代川崎重工业列车，9月25日早上9时发生故障后，在回返乌鲁班丹车厂途中，第三节车厢的一个地铁轴箱脱落，导致一个转向架的车轮在杜弗站和金文泰站之间脱离运行轨。车长和控制中心当时并不知情，而列车继续运行，直到发现冒烟停下时，已造成长约1.6公里的严重破坏，共花了一周时间修复。
据专家说，这是极其罕见的事故。确实如此，但个中缘由还是得查个明白。除了列车老旧，是否还有其他问题，如检修方面的疏失等，目前尚不得而知。这起事故首先说明一个道理，地铁的维修是极为重要的工作，只要列车在运行，就必须随时准备应对意外事故的发生，而平时的检修更非小心翼翼不可，因为只要有一丁点的差错或疏漏，便可能导致严重事故的发生。
其次，像地铁这样的基础设施，建设困难，维修更难。建设是一时的事，维修则是长期的事。建设犹如短跑，维修则是马拉松。其三，基建都会老化，不管是桥梁、马路、巴士、地铁、飞机、轮船、海港、机场、水坝和一般的建筑物，都会很快变得老旧，也必然有一定的使用寿命，顶多就是百年左右。因此，时间一到，要嘛必须翻新，要嘛必须重建。
