电动车正在扩大本地版图。马路上、停车场，我们都可以看到越来越多的电动车，中国的比亚迪和美国的特斯拉尤为抢眼。传统的燃油车虽然还是占多数，但像本田、丰田、日产、大众（也称福士伟根）等家喻户晓的日本和德国品牌，也许都已到了盛极而衰的境地。因为，未来是电动车的时代，这是科技发展使然。电动车代表的是包括人工智能在内的颠覆性技术。

国际能源署追踪数据显示，2023年全球新注册的电动车达1400万辆，同比增加350万辆或35%，使总数达到4000万辆。不过，电动车数量的增长主要集中在中国，2023年注册的新车，60%是在中国，欧洲只占25%，美国更少，只占约10%。在中国，每三辆新车就有一辆是电动车。在欧洲是每五辆有一辆，美国则是每10辆才有一辆。中国2023年停止对新能源车的补贴，但购车者仍能享有一定的税务豁免。

中国电动车的崛起并非偶然，背后推动力是从汽车大国迈向汽车强国的政策。2014年5月24日，中国国家主席习近平在考察上海汽车集团时就强调，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。基此，中国采取避开美、日、欧传统燃油车的优势领域，在电动车新赛道形成技术和产业链领先优势。经过10年发展，当世界各大传统汽车品牌还在犹豫不决时，中国电动车已经远远跑在前头，只有特斯拉能与之分庭抗礼。