新邮政最近又道歉了，原因是有人在《联合早报》上投诉其服务。在道歉信中，新邮政提到“作为新加坡的国家邮政服务机构，我们深知几代新加坡人对我们的信任，并致力于维护最高标准的可靠性和服务水平”。话说得不错，但似难抵消报纸上经常出现的投诉影响。

就在半个月前，标普刚发布报告，将新邮政的信评归为负面。其实，不需要信评机构，报纸上经常会出现新邮政管理的诸多问题。2021年巴耶利峇的新邮政中心，因楼梯间的安全门误装单向锁，导致78岁老汉受困其间后去世；去年末又爆出新邮政国际业务部职员伪造送货资料，以避免赔偿客户，最终导致集团前总裁冯行伟等三名高管被解雇，此后漫长的官司与调查就成了坊间久传的丑闻。

新邮政虽是上市公司，但人们总将之与国家联系在一起。这很好理解，因为它的历史可追溯至莱佛士开埠之初，此后长期皆为公营，直至上世纪末才被企业化。作为新加坡公共邮政的独家特许经营者，它有着不可撼动的垄断地位与优势，正因此才吸引到中国电商巨擘阿里巴巴的战略投资。其股价约10年前一度高达2元，如今只剩下五毛多了。除了电子邮件的冲击、市场竞争的加剧外，新邮政服务质量下降，导致客户体验变差也是重要原因。