我国的地铁系统（包括轻轨）毫无疑问是全球最可靠的系统之一。不过，近几个星期来故障频频发生，不少乘客因此啧有烦言。有些说应该多花点钱维修，有些反映紧急接驳巴士服务应做得更快，人潮疏导应做得更好等等。这是很自然的反应，因为地铁服务今天已经成为大多数工薪族日常生活不可分割的一部分。
将近10年前，地铁系统曾经发生大瘫痪事故，时任交通部长许文远（号称搞定先生）挑起改善重任后，在2017年定下“百万”目标，也就是列车行驶每百万公里才出现一次不超过五分钟的故障。之后这个目标不仅很快实现，这些年来不仅能保持水准，也一再超越，比如东北线在最近发生的事故之前，达到400万公里的良好纪录。滨海市区线的表现更好，曾创下列车平均每行驶812万4000公里才发生一起延误超过五分钟事故的漂亮纪录。
在2023年，整体而言，地铁每行驶207万7000公里，就发生一起超过五分钟的延误事故。至于2022年和2021年，则分别是每208万9000公里一起，以及每199万4000公里一起。以上是根据去年11月发表的数据。
