政府在2026年财政预算案中宣布，调整特惠附加注册费（PARF）回扣制度，降低车主提前注销车辆时可获得的回扣，并下调回扣上限。从车主的角度来看，这意味着一个简单而直接的变化：更换汽车的经济诱因可能减少了。不过，如果把这项调整放在更大的政策背景来看，或许反映的不只是回扣制度的技术修订，而是交通政策长期逻辑的延续。

随着电动车逐渐成为主流交通工具，城市交通政策面对的问题也在变化。许多国家推动电动车的主要目标，是加快替代燃油车。通过购车补贴、税务优惠甚至使用便利，政府希望消费者尽快转向电动车。

新加坡的政策路径却始终有所不同。政府确实积极推动电动车发展，例如通过电动车附加注册费优惠计划、车辆减排税务计划，以及全国充电网络建设等措施，鼓励电动车普及。但与此同时，也一直维持严格的拥车管理制度。