共享汽车正在改变新加坡人的用车方式。公开资料显示，本地主要共享汽车平台的车队已达数千辆，部分平台车辆超过3000辆，分布在全岛上千个地点。共享汽车已经不再是小众服务，而是城市交通体系的一部分。
这是好事。它降低用车门槛，也提高车辆资源的使用效率，但一种新商业模式越成功，越需要配套的责任机制。否则，便利被放大，成本却可能被转移。
几个月前，我的车停放在停车场时，被一辆共享汽车碰撞。警方完成调查后，证明对方责任。我把车送到品牌授权维修中心处理，工作人员在了解案件涉及第三方保险索赔后，建议我若希望尽快维修，可以考虑通过自己保险公司的合作维修厂先行处理，再由保险公司向对方追偿。他的意思很现实：某些第三方保险索赔流程往往较长，维修中心也难以预估授权和处理时间。
