很多人长周末开车北上，喜欢开快车的人被堵在长堤上，肯定难熬。开车一向比较慢的我如果塞在车龙里，也一定不好受。1990年代在中国无锡时，琼说我极有可能是无锡开车最慢的司机。有几次她从35楼的窗口俯瞰公寓前繁忙的中山路，一眼就看到了公路上最慢的那辆车——我开的那辆银灰色桑塔纳2000。我在市区开得慢主要是万一有行人、自行车或是“小绵羊”冲出来，开得慢，至少还来得及刹车，当然，起大雾时就得开得更慢了。有一次在大雾中开车上班，竟然连车子开过了自家工厂的大门，还浑然不觉……
回新加坡后，重新适应了右边驾驶盘，也适应了快速公路右边的第一条车道是超车道，把在沪宁高速公路上从左边超车的习惯改回来。在快速公路上，我习惯开在第二条车道上，在时速限制80公里的路段，就开80公里左右，让第一条车道的越车。然而很多人超车后却继续霸住第一条车道。其实在第一条车道上总会有一些“后起之秀”紧紧地追上来，迫使你把车子越开越快……要长时间保持第一得提高警惕，担惊受怕，还是排在第二比较好，可以一面怀着接下来会有得第一的希望，一面继续努力。
时速80公里时，也可以看到很多车尾标明时速限制70公里的货车肆无忌惮地从左边超速超车。自己也开过六年载货的面包车，当年就不敢这么嚣张，那时货车的时速限制是50公里，车顶还得装上超速警示灯，车速一超过50公里，除了有“哔、哔”声响起外，车顶的灯也会一直惊心动魄地闪烁。今天的小型货车不用装警示灯，时速也已经从50公里提升至70公里，可是很多司机还是不满足，对速度的贪婪还在继续膨胀，越开越快。
