木子：再见M城机场

后疫情时代，随着世界各地纷纷开放边关，早在1999年12月已回归C国的M城，终于也在9月1日松绑了入境政策，允许41个国家和地区的护照持有人着陆M城国际机场。这对我“回归”C国报到Z市返校上课，提供了另一个选择，得以不再“迫降”G省省会机场，还可以对垄断两地航线两年多的N航，以及动不动就熔断各国航班的BY机场，大大声地说No和Bye了。

从寡民小国飞往M城的唯一航班是号称廉价航空的K航，但在M城的母国依旧苦苦坚持清零的大环境下，单程机票也要索银450新元，价格不算廉；可若跟N航飞省会机场的7000多元相比，那就省太多了。所以，虽然退订N航机票惨遭罚金10%左右，我还是毅然决定对N航和BY机场，大大声地说No和Bye！

跟这家两年间飞了八趟的N航说再见后，就要再见久违的K航了。作为世界最佳航空S航的子公司，K航樟宜机场地勤人员的态度和效率却令人颇为失望。首先是“借壳硬”（check-in）长龙的小厮一边检查M城隔离酒店和隔离期间五次付费核酸的确认单据，一边抱怨飞M城旅客的骤然增多害得他的工作量也随之加大；其次是小国寡民不准飞M城的警示贴纸，在M城已经开关12天后还死咬不放地贴在柜台前；其三是柜台小厮非但不知道M城在12天前就已经允许小国护照持有人入境的政策，甚至不知道怎么在电脑上帮旅客安排靠窗或靠走道的座位！